این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
جاده، جلد ۲۶، شماره ۹۷، صفحات ۶۵-۷۶
عنوان فارسی بررسی اولویت استفاده از مکانیزم توسعه پاک در اجرای پروژه‌های حمل‌و‌نقل زمینی
چکیده فارسی مقاله کنترل انتشار گازهای گل‌خانه‌ای در بهره‌برداری از حمل‌و‌نقل زمینی، موضوعی است که در توافقنامه‌ کیوتو بدان توجه شده است. به منظور تسهیل در دستیابی به اهداف پروتوکل، مکانیزمی با عنوان مکانیزم توسعه پاک در آن منظور شده که امکان مشارکت کشورهای توسعه یافته و صاحب تکنولوژی با کشورهای درحال توسعه برای اجرای پروژه‌های بهینه‌سازی مصرف سوخت وجود دارد. در این مقاله با استفاده از دو ابزار متا تحلیل و مطالعات میدانی، به اولویت‌ استفاده از مکانیزم توسعه پاک در حمل‌و‌نقل جاده‌ای نسبت به ریلی پرداخته شده است. براین اساس، برآورد سالانه پتانسیل کاهش انتشار براساس سناریوهای مختلف در کل حمل‌و‌نقل در بازه 62.8-12.56 میلیون تن و برای حمل‌و‌نقل جاده‌ای 25.8-5.16 میلیون تن برآورد می‌شود. درکنار آن درمقایسه‌ی دو مد حمل‌و‌نقل جاده‌ای و ریلی در شرایط مساوی جابجایی بار و مسافر دریک بازه زمانی 20 ساله، میزان انتشار در مد جاده‌ای مسافر 124% و در قسمت بار 413% نسبت به ریلی بیشتر است.    
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Prioritize Clean Development Mechanism in Implementing Road Transportation
چکیده انگلیسی مقاله Always, controlling Emission Rate of air pollution has been paid attention with environments economic. For this it has been introduced some national and international agreements. Also, mechanism of controlling in these agreements has evolved during the years. The last one is Kyoto protocol. In this agreement it is designed a clean development mechanism. This mechanism provides cooperation of different countries for example developed and developing one in fuel efficient projects. Land transportation is one of sectors with high fuel consumption and as a result pollutant of it is highlighted. In this paper it is order the use of this mechanism in Iran road transportation with helps of Meta Analysis and also in filed investigation. As a result, with different scenarios, in all modes of transportation the potential of decreasing is estimated between 12.56 to 62.8 million tons yearly. This potential for only road transportation is approximately between 5.16 to 25.8 million tons. Furthermore, in the same situation with investigating feasibility study of rail projects it is known that road transportation pollute more than 124 times in passenger and 413 times for freight in comparison with rail.    
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله هادی گنجی زهرایی |
مربی، پژوهشکده مالی و اقتصاد راه، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران

نشانی اینترنتی http://road.bhrc.ac.ir/article_85579_774af72b184090d62c4fd70e31dd6aab.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/741/article-741-1356286.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات