این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
جغرافیا و پایداری محیط، جلد ۵، شماره ۱۴، صفحات ۱۷-۲۸
عنوان فارسی بررسی ژئومورفولوژیکی خطر ریزش سنگ در مسیر جادّه کرمانشاه – ایلام، از شهر حمیل تا روستای شباب
چکیده فارسی مقاله جادّه حمیل - شباب که بخشی از محور ارتباطی کرمانشاه - ایلام است و برای کوتاه شدن مسیر این دو شهر در سال‌های 1388-1385 احداث و مورد بهره‌برداری قرار گرفته است، از زمان احداث تا کنون شاهد ریزش سنگ از دامنه‌ها بوده است؛ بنابراین هدف این تحقیق، بررسی علّت وقوع ریزش و همچنین تعیین مناطق پر خطر از نظر این پدیده در محور فوق بوده است. برای دستیابی به این هدف، محور مورد نظر طیّ چند نوبت مورد پیمایش میدانی قرار گرفته و در آن 33 مکان ریزشی مورد شناسایی قرار گرفته و هر مکان از نظر 11 پارامتر شامل شیب دامنه، ارتفاع دامنه، جنس موادّ دامنه، فاصله پای دامنه تا سطح جادّه، شکل پاشنه جادّه، پوشش گیاهی دامنه، جهت دامنه، ساخت زمین‌شناسی دامنه، شکل دامنه، فاصله مکان ریزشی از گسل و طول دامنه در جهت افق مورد ارزیابی قرار گرفت تا میزان خطر هر مکان از نظر ریزش سنگ مشخّص شود. به هر پارامتر یک ارزش عددی از صفر تا ده داده شد سپس ارزش عددی هر مکان با توجّه به پارامترهای ذکرشده سنجیده شد. بر اساس نتایج حاصله، از 33 مکان ریزشی برداشت­شده در طول مسیر، 06/6 درصد در کلاس خطر کم، 30/30 درصد در کلاس خطر متوسّط، 39/39 درصد در کلاس خطر زیاد و 24/24 در صد در کلاس خطر بسیار زیاد قرار گرفتند.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Geomorphologic Study of Rock-fall Hazard in Kermanshah-Ilam, from Homeil City to Shabab Village
چکیده انگلیسی مقاله Homeil-Shabab road, a part of communication road of Kermanshah –Ilam, was established to shorten the distance between these two cities in 2006-2009. Since that time, the road has witnessed the events like rock-fall of the slopes.The present study aims at not only investigating the reasons for rock-fall event but also determining the dangerous regions for the aforesaid phenomenon. Therefore, the area was testes through field studies and 33 fall areas along the road were recognized. Each area was evaluated according to 11 parameters including slope sloping, slope height, slope materials, the distance of the slope from the surface of the road, shape of the roadside, slope vegetation, slope direction, slope geological construction, shape of slope sloping, the distance of the rock-fall area from the fault and the length of slope in direction of horizon to determine the amount of rock-fall danger. A numerical value from 1-10 was assigned to each parameter. Then, the quantitative value of each area was assessed according to the aforementioned parameters. The findings show that out of all 33 fall areas, 6.6% areclassified as the low –hazard class, 30.30% in the moderate-hazard class, 39.39% in the high-hazard class, and 24.24% in very high-hazard class.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله geomorphology, Kermanshah-Ilam Road, Rock-fall, Homeil, road
نویسندگان مقاله محمود علایی طالقانی | alaee taleghani


ستار جلیلیان |


علی رضاپور |


نشانی اینترنتی http://ges.razi.ac.ir/article_413_9c6905fc27fe95c32894ad6ce0e1a310.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات