این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
علوم و فناوری دریا، جلد ۶۰، شماره ۶۰، صفحات ۵۶-۶۵
عنوان فارسی بررسی اثرات مکش و پس زنی دیواره کانال وجداره ها بر فرایند طراحی ایمن کانالهای کشتیرانی به کمک تست مدل
چکیده فارسی مقاله هنگامی که شناور در کانال باریک حرکت میکند با چالش های زیادی مواجه میشود همانطور که میدانیم کانالهای باریک نقش زیادی در خطوط مباسلاتی کشور داشته و در اقتصاد از جایگاه ویژه ای برخودار هستند لذا عبور ایمن شناورها و پارامتر های هیدرو دینامیکی از اهمیت زیادی برخوردار است. در این مقاله سعی شد با استفاده از مدلسازی فیزیکی وتحلیل داده ها فرایند طراحی کانالهای کشتیرانی مورد بحث و بررسی قرار گیرد و راه کارهای مناسبی برای عبور ایمن شناورها در کانالهای باریک ارائه شود.اثر مکش و پس زنی دیواره ها بسیار حائز اهمیت بوده به نحوی که اگر شناور نتواند خود را بر مسیر مرکزی کانال حفظ کند مدام دچار انحراف خواهد شد و گاهی این انحراف باعث ایجاد تصادم با جداره ها خواهد شد. هنگام عبور کشتیها در کانالهای کشتیرانی و آبراهه های قابل کشتیرانی باریک، جریانی بین بدنه شناور و دیواره و همچنین بستر ایجاد میشود. این جریان سبب اندرکنشی هیدرودینامیکی بین بدنه و دیواره کانال یا بستر می گردد. گاها این  حالت وانحراف بین دو شناور که در حال حرکت هستند نیز ایجاد میشود. پیش‏بینی صحیح پارامترهای هیدرودینامیک برای کشتی‏های عملیاتی در مناطق کم عمق برای جلوگیری از حوادث ضروری است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله مکش دیواره، پس زنی دیواره، انحراف، کانال باریک،
عنوان انگلیسی Effects of wall suction channel on safty design navigable channels with Aided Test Model
چکیده انگلیسی مقاله When the vessel moves in narrow channel it face with many challenges. as we know narrow channel lines have the large role in the country roads and have the special place in the economy, so safe passage of  vessels and hydrodynamic parameters is very important.  In this article it was attempted by using physical modeling and data analysis process of shipping channels design discussed and appropriate solution for safe passage of vessels be presented in narrow channels. suction and Cushion effect of Banks is very important so that if the vessel fails to maintain its channels on the central route consecutive, patients will be diverted and sometimes collide with the Banks will cause this deviation. Ships passing in the shipping channels and narrow navigable waterways, flow between the hull and the vessel Bank is created this makes the hydrodynamic interaction between the hull and the vessel Bank. this deviation is caused between the two floats that are moving. Accurate prediction of hydrodynamic parameters for operational ships in shallow water are essential to avoid accidents.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Bank Suction, Bank Cushion, Deviation, narrow channel
نویسندگان مقاله عباس فاضلی نیا |
دانشجوی کارشناسی ارشد فیزیک دریا دانشگاه علوم و تحقیقات واحد تهران و عضو هیات علمی دانشگاه دریایی امام خمینی(ره)

علی کرمی‌خانیکی |
استادیار و عضو هیات علمی دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات واحد تهران

عباسعلی علی‌اکبری بیدختی |
استادیار و عضو هیات علمی دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات واحد تهران

نشانی اینترنتی http://navy.iranjournals.ir/article_1066_c0590f2c58a3504de5678d49a3be08ea.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/972/article-972-1767105.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات