این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
سوخت و احتراق، جلد ۳، شماره ۲، صفحات ۰-۰
عنوان فارسی مطالعه عددی تاثیر ایجاد سلول هوا و عایقکاری پیستون بر روی فرایند احتراق و تولید آلاینده­ ها در موتورهای دیزلی پاشش مستقیم
چکیده فارسی مقاله در کار حاضر به منظور بررسی تاثیرات تزریق فواره (Jet) هوا به داخل محفظه احتراق و همچنین استفاده از پیستون عایق بر روی فرایند احتراق، تولید آلاینده ­ها و متغیرهای عملکردی در یک موتور دیزلی پاشش مستقيم، طرحی ارائه شده است که در آن در داخل یک پیستون عایق محفظه ­ای فرعی ایجاد شده که از طریق گلوگاه­ هایی به محفظه احتراق اصلی متصل می ­شود. نتایج به دست آمده نشان می­دهد که استفاده از سلول هوا می ­تواند روش موثری برای کاهش ذرات دوده خروجی از یک موتور دیزلی پاشش مستقیم بوده و همچنین باعث کاهش در مقدار آلاینده NOx خروجی شود. استفاده از پیستون عایق سبب کاهش قابل ملاحظه­ ای در مصرف سوخت ویژه و افزایش قابل توجهی در فشار موثر متوسط داخل سیلندر می­ شود، در حالی که تاثیر قابل توجهی بر روی ذرات دوده خروجی ندارد. همچنین نتایج به دست آمده نشان می ­دهد که استفاده از پیستون عایق به دلیل کاهش انتقال گرما و بالا رفتن دمای داخل سیلندر منجر به افزایش NOx به میزان قابل توجهی نسبت به موتور پایه می ­­شود. نتایج به دست آمده در این تحقیق با نتایج موجود در ادبیات فن مقایسه شده و رفتار قابل قبولی را نشان می ­دهد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی مطالعه عددی تاثیر ایجاد سلول هوا و عایقکاری پیستون بر روی فرایند احتراق و تولید آلاینده­ ها در موتورهای دیزلی پاشش مستقیم
چکیده انگلیسی مقاله در کار حاضر به منظور بررسی تاثیرات تزریق فواره (Jet) هوا به داخل محفظه احتراق و همچنین استفاده از پیستون عایق بر روی فرایند احتراق، تولید آلاینده ­ها و متغیرهای عملکردی در یک موتور دیزلی پاشش مستقيم، طرحی ارائه شده است که در آن در داخل یک پیستون عایق محفظه ­ای فرعی ایجاد شده که از طریق گلوگاه­ هایی به محفظه احتراق اصلی متصل می ­شود. نتایج به دست آمده نشان می­دهد که استفاده از سلول هوا می ­تواند روش موثری برای کاهش ذرات دوده خروجی از یک موتور دیزلی پاشش مستقیم بوده و همچنین باعث کاهش در مقدار آلاینده NOx خروجی شود. استفاده از پیستون عایق سبب کاهش قابل ملاحظه­ ای در مصرف سوخت ویژه و افزایش قابل توجهی در فشار موثر متوسط داخل سیلندر می­ شود، در حالی که تاثیر قابل توجهی بر روی ذرات دوده خروجی ندارد. همچنین نتایج به دست آمده نشان می ­دهد که استفاده از پیستون عایق به دلیل کاهش انتقال گرما و بالا رفتن دمای داخل سیلندر منجر به افزایش NOx به میزان قابل توجهی نسبت به موتور پایه می ­­شود. نتایج به دست آمده در این تحقیق با نتایج موجود در ادبیات فن مقایسه شده و رفتار قابل قبولی را نشان می ­دهد.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله مستانه حسین زاده نویسنده مسیول | mastaneh hossein zadeh nevisandeh election
nbsp;

صمد جعفرمدار | samad jafarmadar
nbsp;

رامین برزگر | ramin barzegar
nbsp;

شهرام خلیل آریا | shahram khalil aria
nbsp;

نشانی اینترنتی http://jfnc.ir/en/ManuscriptDetail?mid=172
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده Research Paper
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات