این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
دریا فنون، جلد ۶، شماره ۲، صفحات ۲۶-۳۶
عنوان فارسی تحلیل عددی اثر آسیب‌دیدگی خطوط مهار بر پاسخ هیدرودینامیکی سکوی اسپار خرپایی
چکیده فارسی مقاله تثبیت موقعیت دینامیکی برای سکوهای شناور تحت نیروهای موج، باد و جریان دریایی قرار دارند امری حیاتی است. بنابراین در صورت آسیب دیدن یک یا چند مهار، امکان آسیب دیدن سایر مهارها نیز وجود دارد، درنتیجه تجزیه‌و‌تحلیل آسیب‌دیدگی مهار از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در این مقاله اثرات چیدمان‌های مختلف خطوط مهار و همچنین اثرات این مهارها ی آسیب دیده بر پاسخ هیدرودینامیکی سکوی اسپار به‌صورت عددی موردبررسی قرارگرفته است. مقیاس واقعی موج منظم و آنالیز حوزه زمان با استفاده از تئوری تفرق، شرایط موجود در مطالعه حاضر است. در این تحقیق مدل‌سازی بر روی سکوی اسپار خرپایی که اخیراً در میدان نفتی کیکه در سواحل کشور مالزی نصب‌شده، صورت پذیرفته است. اعتبارسنجی مدل از نتایج به‌دست‌آمده از مدل آزمایشگاهی و همچنین نتایج حاصل از یک کد عددی معتبر در نرم‌افزار متلب استفاده‌شده است. این مقایسه حاکی از انطباق خوب بین نتایج بوده است. در ادامه تحلیل عددی چیدمان‌های مختلف سیستم مهار و شرایط آسیب‌دیدگی آن‌ها انجام‌شده است. نتایج نشان می‌دهند که تأثیر چیدمان‌های مختلف در حالات سیستم مهار سالم در حرکات دینامیکی سکوی اسپار خرپایی چندان قابل‌توجه نیست. اما تأثیر آسیب‌دیدگی خطوط مهار خود را به‌صورت افزایش موقعیت متوسط سکو نشان داده که در این مقاله موردبحث و بررسی قرارگرفته است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Numerical analysis of the effect of damaged mooring lines on the hydrodynamic response of the truss spar platform
چکیده انگلیسی مقاله Sea keeping is vital for a floating platform as they are exposed to wave wind and marine current forces. . Therefore, in the event of damage to one or more moorings, other moorings may expose to dame too. As a consequence, analyzing the damaged mooring is of particular importance. In this paper, the effects of different layouts of damaged lines, as well as the effects of these occurrences on the hydrodynamic response of the SPAR platform are numerically investigated. The full scale of the regular wave and time-domain analysis using diffraction theory, is the conditions in the present study. In this research, modeling was carried out on a truss platform spar, which was recently installed in Kikeh oilfield on the coast of Malaysia. The validation of the model is based on the results obtained from the experimental model as well as a valid numerical code in MATLAB software. The results revealed the existence of a good agreement. In the following, numerical analysis of the different configurations of the mooring system and the damaged mooring conditions were performed. The results show that the effects of different configurations in intact mooring system states on dynamic motions of the spar platform are not significant. However, the effect of the damaged mooring lines demonstrates itself as an increase to the mean position of the platform, which was discussed in this paper.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله محمد جواد کتابداری |
دانشیار دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

جبار فیروزی |
دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

ابوالفتح عسکریان خوب |
استادیار دانشکده مکانیک، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره)

نشانی اینترنتی http://ijmt.iranjournals.ir/article_34922_b4933e4cc2e6a0f9f5be768fa50b10a3.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/817/article-817-2064520.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات