این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی حمل و نقل، جلد ۷، شماره ۱، صفحات ۵۵-۷۲
عنوان فارسی ارائه مدل شبیه ساز جهت محاسبه پارامترهای حرکت قطارها با رعایت جز ییات فنی مسیر و ناوگان، مثال موردی مسیر تهران- مشهد
چکیده فارسی مقاله با توجه به توسعه راه آهن و یا اعمال تغییراتی مانند احداث یا تغییر هندسی مسیر ، استفاده از ناوگان پیشرفته، تغییر تعداد واگن قطار و سایر مواردی که ممکن است به مراتب رخ دهند، حمل ونقل ریلی باید بتواند نسبت به این تغییرات انعطاف لازم و امکان پیش بینی های مورد نیاز را داشته باشد. این پژوهش تلاشی است برای ارائه ابزاری که بتواند با در نظر گرفتن جزییات حرکت قطارها، اجازه ارزیابی عملکرد سیستم پیش از پدید آمدن آن را بدهد. ابزار ارائه شده بر اساس مدل شبیه سازی پویا، واقعه پایه است که در محیط C# تهیه شده و به تعیین پارامترهای حرکتی قطار مسافری و یا باری در مسیر می پردازد. از خروجی های مساله می توان به زمان سیر قطار در بلا کها و مسیر، محاسبه مصرف سوخت، سرعت و شتاب متوسط و لحظه ای قطار، نیروی کشش لحظه ای قطار و دیاگرام مقاومت های حرکت قطار با در نظر گرفتن جزییات فنی آلات ناقله و هندسه مسیر، اشاره کرد. مدل شبیه ساز ارائه شده در این تحقیق نسبت به سایر مدلهای بکار رفته در نرم افزارهای خارجی، در بخش گا مهای سرعت، محاسبه سرعت عملیاتی، محاسبه مصرف سوخت، زبان برنامه نویسی و همچنین روابط بکار رفته در محاسبه مقاومت و نیروی کشش دارای تفاوت هایی است که از نوآوری های این تحقیق است. در آزمونها با استفاده از نظرات کارشناسی و همچنین آزمون های فرضیه مبتنی بر مقایسه نتایج شبیه سازی و واقعیات، نتایج آزمون ها بیانگر عدم وجود تفاوت معنی دار بین نتایج مدل شبیه سازی و واقعیت مشاهده شده بود. برای مثال موردی ، پارامترهای مسیر تهران مشهد محاسبه شد و مورد ارزیابی قرار گرفت.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Train Movement Simulation Model to Calculate Train Movement Parameters With Respect To Route Details and Fleet: Case Study Tehran-Mashhad Railway
چکیده انگلیسی مقاله Due toexpansions, alterations like geometric modification, fleet upgrade, variation of wagon numbers or any other possible changes, rail industry has to be flexible and be able to perform the needed predictions. This study is an attempt to provide a tool to evaluate the performance of the rail system, regarding the details of train movements, prior to its occurrence. The provided tool is a dynamic, event based simulation model, which is developed in C# and determines the parameters of passenger or freight trains in railroads. Regarding the technical characteristics and route geometry, this tool can evaluate the outputs including train travel time in blocks, fuel consumption, trains’ average and instant velocities and accelerations, and traction and resistance diagrams. The innovations of this research lie in the novel simulation distinctiveness which is utilized in this study compared to other models used in other applications. Based on expert opinion tests and also simulation-reality comparison results, no significant difference has been observed. Tehran-Mashhad railway parameters are calculated as a case study.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله مسعود شکیبایی |
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

عبدالرضا شیخ الاسلامی |
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

نریمان نیکو |
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

سمانه کوچکی |
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه تربیت مدرس
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تربیت مدرس (Tarbiat modares university)

سید محسن برهانی | seyed mohsen
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

نشانی اینترنتی http://jte.sinaweb.net/article_14158_7b45435af27771bd3854fb767526ad02.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1231/article-1231-223383.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات