این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی حمل و نقل، جلد ۶، شماره ۴، صفحات ۶۲۷-۶۴۰
عنوان فارسی روش پیش بینی هزینه های متوفیات تصادفات ترافیکی در ایران
چکیده فارسی مقاله از تولید ناخالص ملی همه کشورها، صرف هزینههای مستقیم و غیرمستقیم تصادفات میشود. هدف از انجام تحقیق حاضر، ارائه مدل پیشبینی هزینههای تصادفات منجر به فوت است. در این تحقیق با استفاده از شیوههای دیات دادگاه و تولید از دست رفته، هزینه هر فوت تعیین شده و با استفاده از الگوی سری زمانی 12 ( ARIMA(3,0,0)(1,0,0 (، تعداد فوتیها پیشبینی میشود که با ادغام سری زمانی و روشهای برآورد هزینه میتوان میزان اتلاف تولید ناخالص ملی را محاسبه کرد و در نهایت، مقایسه میان دو روش پیشبینی- برآورد را تحقق بخشید. به بیان دیگر، روش مورد استفاده در تحقیق روشی آماری- اقتصادی است که ارائه روش پیشبینی- برآورد هزینه و مقایسه دقّت برآورد میان مدلها از نوآوریهای تحقیق محسوب میشود. طبق نتایج به دست آمده از روش دیات دادگاه در سالهای 2933 الی 2932 ، ابتدا روندی نزولی، سپس صعودی از تولید ناخالص ملی، صرف هزینههای فوتی تصادفات شده است و در ادامه، بر اساس روش تولید از دست رفته، روند نزولی مشاهده شد. در نهایت و با مقایسه میان دو شیوه بکار رفته و نتیجهگیریها میتوان استدلال نمود که روش دیات به دلیل ثابت بودن مقدار هزینه، روند غیریکنواخت داشته که این حالت از دقّت برآورد روش میکاهد، در حالی که روش تولید از دست رفته، کاهش منطقی میزان اتلاف را متناسب با هزینه هر فوت تعیین شده و با استفاده از الگوی سری زمانی ) ادغام سری زمانی و رو شهای برآورد هزینه می توان میزان اتلاف تولید ناخالص ملی را محاسبه کرد و در نهایت، مقایسه میان دو روش پی شبینی- برآورد را تحقق بخشید. به بیان دیگر، روش مورد استفاده در تحقیق روشی آماری- اقتصادی است که ارائه روش پی شبینی- برآورد هزینه و مقایسه دقت برآورد میان مد لها از نوآور یهای تحقیق محسوب می شود. طبق نتایج به دست آمده از روش دیات دادگاه در سا لهای 9831 الی 1931 ، ابتدا روندی نزولی، سپس صعودی از تولید ناخالص ملی، صرف هزین ههای فوتی تصادفات شده است و در ادامه، بر اساس روش تولید از دست رفته، روند نزولی مشاهده شد. در نهایت و با مقایسه میان دو شیوه بکار رفته و نتیج هگیر یها می توان استدلال نمود که روش دیات به دلیل ثابت بودن مقدار هزینه، روند غیریکنواخت داشته که این حالت از دقّت برآورد روش می کاهد، در حالی که روش تولید از دست رفته، کاهش منطقی میزان اتلاف را متناسب با کاهش تعداد فوت یها نشان م یدهد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی A Method for Estimating Costs of Road Traffic Crashes in Iran
چکیده انگلیسی مقاله Every year, road traffic accidents cause direct and indirect loss in gross national product in every community. The present study aims to provide a methodology to estimate the costs of road accident fatalities in Iran. In this research, using different available methods namely the “Court Award” and the “Lost Product”, the average costs of individual road traffic fatalities have been determined, separately. The annual road fatality rate in the road network has also been estimated using 12 ARIMA(3,0,0)×(1,0,0) model of time series. Combining the each separate estimate of road fatality cost with the number of road traffic fatalities in a single measure, two measures of lost in gross national product due to road fatalities have been estimated. Finally comparing the results with the observed number of fatalities for the next years, the two methods of fatality cost estimation have been compared in terms of validity. In other hand, used method is statistical-economic. Analysis of road accident fatalities by the “Court Award” method shows a descending trend of loss in gross national product followed by an ascending trend, during 2010 to 2012. Application of “Lost Product” method of road fatality cost estimation on the same database however, indicated a totally descending trend. Finally and Comparing the estimates of the two methods inferred that the “Lost Product” is a more promising method in estimating the gross national product loss due to road traffic fatalities, since the lost amount in this method remains proportional to the number of road traffic fatalities.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله مجتبی کاظمی |
گروه عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد رودسر و املش
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه آزاد اسلامی رودسر و املش (Islamic azad university of roodsar va amlash)

محمود صفارزاده |
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس و رییس پژوهشگاه حمل و نقل پارسه
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تربیت مدرس (Tarbiat modares university)

هادی موقری |
دانشکده علوم ریاضی، دانشگاه تربیت مدرس
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تربیت مدرس (Tarbiat modares university)

محسن فلاح زواره | fallah zavareh
گروه عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خوارزمی، کرج
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه خوارزمی (Kharazami university)

نشانی اینترنتی http://jte.sinaweb.net/article_12007_d47fe4e114e909e0d14784e8901ebcfb.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1231/article-1231-223395.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات