این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی حمل و نقل، جلد ۲، شماره ۳، صفحات ۲۶۱-۲۷۱
عنوان فارسی ارزیابی خطوط اتوبوس رانی با استفاده از سامانه اطلاعات مکانی و تحلیل پوششی داده ها، مطالعه موردی: خطوط اتوبوس رانی تهران
چکیده فارسی مقاله خطوط اتوبوس رانی شهر تهران، هم از جنبه عملکردی مانند مصرف سوخت و یا استهلاک زیاد اتوبوسها، و هم از جهت مکانی مانند مکان ایستگاهها و یا میزان دسترسی، در وضعیت مناسبی قرار ندارند. بنابراین ارایه روش کارآمدی که با در نظر گرفتن هر دو جنبه شاخصهای عملکردی و مکانی به ارزیابی عملکرد خطوط اتوبوس رانی بپردازد، ضرورت دارد. در این تحقیق با ترکیب مدل تحلیل پوششی داده ها و سامانه اطلاعات مکانی، کارآیی خطوط اتوبوس رانی ارزیابی می شود. از سامانه اطلاعات مکانی برای تهیه شاخصهای مکانی و از مدل تحلیل پوششی داده ها برای محاسبه کارآیی خطوط استفاده می شود. برتری این مدل، تخصیص وزن به شاخصها توسط خود مدل تحلیل پوششی داد ههاست، به گونه ای که هر خط بهترین مقدار کارآیی ممکن را داشته باشد. شاخصهای تعداد ایستگاه ها و مصرف سوخت، به عنوان شاخصهای ورودی و شاخصهای تعداد افراد ناتوان در استفاده از سرویس و جمعیت تحت پوشش هر خط، به عنوان شاخصهای خروجی در نظر گرفته شده اند. نتایج به دست آمده نشان می دهد که از میان 14 خط مورد مطالعه، 5 خط دارای کارآیی بالا و 8 خط دارای کارآیی متوسط و 1 خط دارای کارآیی ضعیف است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Evaluating Bus Lines by using Geospatial Information System and Data Envelopment Analysis: A Case Study of Tehran Bus Lines
چکیده انگلیسی مقاله Tehran Bus Transit System of involves with two types of problems. The first type of problems is the performance-based problems, such as high fuel consumption, fast depreciation of the buses, … etc. Second type problems are spatial problems, such as unsuitable selection of bus routes and stops, the discontent of travel demand, … etc. In this paper, the efficiency of bus routes is evaluated by integrating Data Envelopment Analysis (DEA) model and Geographic Information System (GIS), from two viewpoints: performance-based and spatial problems. The parameters of number of bus stops, daily fuel consumption as input indexes and the number of passengers, the number of children and the aged people as well as the number of disabled people are selected as output indexes. The spatial data are prepared by GIS. Afterwards, the efficiency of decision making units (bus routes) is calculated using the DEA method and the more efficient routes are determined. In this model, the weights of the attributes are not required to be entered by the user; they are determined by DEA model, itself. After running the DEA model, spatial and performance-related efficiencies are calculated. The results show that, among the fourteen routes, five routes have high performance-related efficiency and three routes have high efficiency. 
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Data Envelope Analysis, GIS, Efficiency, bus Lines
نویسندگان مقاله
نشانی اینترنتی http://jte.sinaweb.net/article_1586_df4fbf7d0d33e73263e76dcb3002392c.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1231/article-1231-223539.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات