این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
صفحه اصلی
درباره پایگاه
فهرست سامانه ها
الزامات سامانه ها
فهرست سازمانی
تماس با ما
JCR 2016
جستجوی مقالات
جمعه 28 آذر 1404
مهندسی حمل و نقل
، جلد ۱، شماره ۱، صفحات ۵۵-۶۷
عنوان فارسی
مطالعه عددی تأثیر مشخصات چرخ هواپیماهای مسافریدر میزان صدمات وارد بر روسازی فرودگاه
چکیده فارسی مقاله
با توجه به رشد رو زافزون صنعت هواپیمایی، مدلهای مختلفی ازهواپیماها روانه بازار شده اند که تفاوت آنها در نوع کاربری، وزن، شکل هندسی و نحوه قرارگیری چرخها می باشد. در این مقاله به منظور بررسی تأثیر مشخصات چرخ هواپیماهای مسافری ایرباس و بوئینگ بر میزان ضریب خسارات تجمعی روسازیهای صلب و انعطا ف پذیر، با استفاده از جدیدترین نسخه نرم افزار سازمان هوانوردی آمریکا، مطالعه عددی صورت گرفته و میزان صدمات وارد بر روسازی باند پروا ز برای هر یک ازهواپیماها بدست آمده است. همچنین مقایسه ای نیز بین تأثیر نوع هواپیما بر صدمات روسازی انعطا ف پذیر و صلب باند پروا ز صورت گرفته است. آنچنان که نتایج نشان میدهد، در میان هواپیماهای مسافری گروه بوئینگ، هواپیمای بوئینگ 777 و در میان ایرباسها، هواپیمای ایرباس 340 بیشترین صدمات را به روسازی صلب و انعطاف پذیر وارد می نماید.
کلیدواژههای فارسی مقاله
روسازی باند فرودگاه، چرخ هواپیما، ضریب خسارت تجمعی،
عنوان انگلیسی
A Numerical Study on Aircraft's Gear Configuration on Airport Pavement damages
چکیده انگلیسی مقاله
According to the growing trend of aircraft industry,a variety of different airplanes exist in this market which vary in type of use,figure (geometry) and gear configuration. In this article, we use the latest Federal Aviation Administration software for a numeral study and research about effect of Airbus and Boeing gear configuration on airfield's runway rigid and flexible pavements. Cumulative damage factor (CDF) is the amount of the structural fatigue life of a pavement which has been used up, and this research calculates this amount for Airbus and Boeing airplanes. This research shows that B-777 among Boeing aircrafts, and A-340 among Airbus aircrafts, have the most damage on flexible and rigid pavements. Furthermor, the Cumulative Damage Factor contribution on rigid and flexible pavements are compared for both Boeing and Airbus aircrafts.
کلیدواژههای انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله
نشانی اینترنتی
http://jte.sinaweb.net/article_1542_70a77b383c5303db6d70951f7df64061.pdf
فایل مقاله
اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1231/article-1231-223580.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده
fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به:
صفحه اول پایگاه
|
نسخه مرتبط
|
نشریه مرتبط
|
فهرست نشریات