این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی عمران مدرس، جلد ۱۳، شماره ۵، صفحات ۱۵-۲۸
عنوان فارسی ارائه‌ی مدل ارزیابی خطر ریزش بهمن در محورهای کوهستانی (مطالعه موردی: محور کرج-چالوس)
چکیده فارسی مقاله  ریزش بهمن در جاده­های کوهستانی ایران یکی از حوادثی است که در ماه‌های سرد سال امکان وقوع دارد و موجب مسدود شدن برخی از جاده­های اصلی کشور می­شود. این موضوع به‌خصوص در مسیرهای ارتباطی بین پایتخت و شمال کشور بیش‌تر مشهود است. ارزیابی و بررسی وضعیت بهمن­خیزی نقاط جاده با استفاده از جمع‌آوری اطلاعات و در صورت نیاز، مطالعات میدانی و تهیه‌ی عکس‌های هوایی انجام می­پذیرد. دراین‌خصوص جمع‌آوری اطلاعات منطقه­ای، پایداری شیب، زمین‌شناسی، تعدد و تکرر و ترافیک جاده ضروری است. در این تحقیق، با استفاده از روش تحلیل سلسله‌مراتبی(AHP)1 میزان اهمیت هر یک از اطلاعات و پارامترهای مذکور تعیین می‌شود. روش کار بدین صورت است که با نظرسنجی از خبرگان و کارشناسان، وزن­های نسبی و سپس با به‌کارگیری نرم‌افزار EXPERT CHOICE میزان وزن­های نهایی هر پارامتر تعیین می‌شود؛ در نتیجه مدل خطرسنجی ریزش بهمن که میزان ریسک ریزش بهمن را در نقاط مختلف محورها نشان می‌دهد، تعیین خواهد شد. مدل مذکور در محور کرج- چالوس که بین استان‌های البرز و مازندران قرار دارد و یکی از 4 شریان اصلی ارتباطی بین پایتخت و شمال کشور است، به‌کارگرفته شد و میزان خطر نقاط مختلف ریزش بهمن با روش فوق مشخص شد. براساس روش فوق 15 نقطه‌ی دارای خطر ریزش بهمن در جاده‌ی کرج- چالوس و اولویت هر نقطه به لحاظ ریسک تعیین شد که به ترتیب نقاط واقع در کیلومترهای 65، 73 و 60 از مبدأ کرج خطر بیش‌تری دارند و باید روش­های ایمن­سازی در مقابل بهمن برای آن‌ها به‌کار گرفته‌شود.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Presentation a Risk Model of Avalanche Points in Mountainous Roads (Case Study: Chalous- Karaj Road)
چکیده انگلیسی مقاله Falling avalanche is one of incidents that may happen during cold months of winter in Iran. This event may lead to closure of some main roads of the country. Road closure is a challenging issue, particularly on roads connecting Tehran capital to the northern cities. Detecting avalanche prone locations on roads is usually conducted by data gathering, surveying and investigating aerial photos. Field investigation usually requires collecting regional data including slope stability, geology and number and repetition of road traffic. In this study importance of each parameter was determined By an AHP method. After interviewing experts, importance of each parameter was determined pair wise. Final weights for each parameter were also determined using Expert Choice software. Searching for important contributing parameters and methods for measuring risk of avalanche in mountainous roads in the literature, main parameters of falling avalanche were selected and used in this study. It is obvious that many of recognized parameters should be considered in every effort of measuring danger. That is why such parameters are similarly used in most methods. The most important reference for categorizing the methods of risk measuring was guidelines on preventing falling stones and avalanche published by US National Institute of Highways and the Main Office of Highways. In these guidelines, traffic repetition is taken as an important factor increasing the risk after a falling event happens. This study framed the experts’ opinions and optimized risk analysis with regards to local geotechnical and geologic conditions in Iran. Experts selected the snow depth, hillside slope, vegetation condition on hillside and number and repetition of the road traffic. Importance of parameters were calculated as 44.1% for traffic number and repetition, 19.1% for the hillside slope, 17.2% for vegetation, 15.6% for snow depth and 4% for traffic rate. These parameters were selected as the factors contributing in avalanche. In continue each parameter was rated in a four level category (very high, high, medium and low). Model of avalanche danger calculates the avalanche risk in every point in a road network and all roads can be evaluated in terms of the danger of potential avalanche. For example the model was applied on Karaj-Chalus highway connecting Alborz to Mazandaran provinces. This highway is an important arterial between the capital and the northern cities. Using the method, 15 dangerous avalanche prone locations were determined and prioritized. They are located at 65, 73 and 60 km from Karaj. Preventive efforts should be taken for maintaining these locations and keeping them safe against potential avalanches
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله risk, Avalanche, Mountainous Roads, AHP
نویسندگان مقاله مرتضی اسدامرجی |
پژوهشگر ارشد پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه

محمود صفارزاده |
دانشگاه تربیت مدرس
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تربیت مدرس (Tarbiat modares university)

شهاب حسن پور |
دانشگاه آیت¬الله بروجردی

نغمه رسولی |
دانشگاه آزاد

نشانی اینترنتی http://mcej.modares.ac.ir/article_10459_635a792cc747dbfdfa5e6d3f7d18ed7a.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1242/article-1242-225520.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات