این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی عمران امیرکبیر، جلد ۵۳، شماره ۱۱، صفحات ۴۸۳۱-۴۸۵۶
عنوان فارسی تحلیل قابلیت اطمینان سازه‌ی قاب خمشی فولادی تحت اثر برخورد وسیله‌ی نقلیه‌ی سبک
چکیده فارسی مقاله ضربه‌ی ناشی از برخورد وسایل نقلیه به ستون‌­های خارجی ساختمان­‌ها، یکی از سناریوهای تحقیقاتی برخورد می‌­باشد. به این ‌منظور، در این تحقیق، تحلیل قابلیت اطمینان سازه‌­ی قاب خمشی فولادی 2 طبقه­ تحت اثر ضربه‌­ی ناشی از برخورد وسیله­‌ی نقلیه­‌ی سبک، با در نظر گرفتن عدم قطعیت‌­ در مصالح و بارهای اعمالی، با استفاده از روش­‌های مبتنی بر شبیه‌­سازی انجام گرفته است. سازه‌­­ی مذکور به صورت دو ­بعدی در نرم‌­افزارOpenSees مدل‌سازی گردیده و تحلیل حساسیت متغیرهای تصادفی مورد مطالعه با استفاده از روش شبیه­‌سازی مونت‌کارلو به کمک نرم‌­افزارMatlab انجام ‌شده است. سپس توابع شرایط حدی بر مبنای حداکثر دوران مجاز تیر دهانه­‌ی آسیب ­دیده ارائه گردیده است. در نهایت، احتمال خرابی و شاخص قابلیت اطمینان قاب مذکور در سطوح عملکردی مختلف تحت اثر ضربه­‌ی ناشی از برخورد وسیله­‌ی نقلیه­‌ی سبک با سرعت‌­های برخورد 20، 40، 60 و 80 کیلومتر بر ساعت بررسی و مقایسه شده است. نتایج نشان داد که در سازه­‌ی مورد مطالعه، متغیرهای تصادفی جرم و سرعت وسیله­‌ی نقلیه و مقاومت تسلیم مصالح، تأثیرگذارترین متغیرها در احتمال خرابی بوده و روش شبیه‌سازی زیرمجموعه‌­ای بر مبنای تکنیک متغیر کنترل نسبت به روش مونت‌کارلو، با تعداد نمونه­‌ی کمتر و زمان اجرای کوتاه‌­تر، احتمال خرابی را با خطای قابل قبولی تخمین زده است
کلیدواژه‌های فارسی مقاله قابلیت اطمینان، قاب خمشی فولادی، برخورد وسیله‌ی نقلیه‌ی سبک، روش‌‌های مبتنی بر شبیه‌سازی، تحلیل حساسیت،
عنوان انگلیسی Reliability Analysis of Steel Moment-Resisting Frame Structure under the Light Vehicle Collision
چکیده انگلیسی مقاله The Impact induced by vehicles collision to external buildings' columns is one of the research scenarios of collision. Therefore, in this study, the reliability analysis of steel moment-resisting frame structure with 2-story has been conducted under the impact of light vehicle collision considering uncertainty in material and applied loads using simulation-­based methods. The mentioned structure is modeled in OpenSees software two-dimensionally and the sensitivity analysis of the studied random variables is performed using Monte Carlo simulation-based method in Matlab software. Then, the limit state functions are proposed based on the maximum permitted beam rotation of the damaged bay. Finally, the failure probability and reliability index of the mentioned frame is investigated and compared according to performance levels under the impact of a light vehicle collision with speeds 20, 40, 60, and 80 Km­/­h. The results showed that the random variables such as mass and velocity of vehicle and yield strength of material were the most influential in the failure probability and the control variates-based subset simulation method compared to Monte Carlo method estimated the failure probability with a permissible error rate, less sample number, and short running duration.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله قابلیت اطمینان, قاب خمشی فولادی, برخورد وسیله‌ی نقلیه‌ی سبک, روش‌‌های مبتنی بر شبیه‌سازی, تحلیل حساسیت
نویسندگان مقاله عباسعلی صادقی |
گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران

حمید کاظمی |
گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران

میثم صمدی |
گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران

نشانی اینترنتی https://ceej.aut.ac.ir/article_4054_23bf19555706677c969b06bd2e7baae4.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات