این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی حمل و نقل، جلد ۱۳، شماره ۳، صفحات ۱۶۵۴-۱۶۳۷
عنوان فارسی ارائه روشی برای شناسایی کمانهای نامطمئن شبکه در هنگام وقوع بحران زلزله (مطالعه موردی: شبکه شهر تهران)
چکیده فارسی مقاله در این مطالعه به منظور شناسایی کمان‌های آسیب‌پذیر، عملکرد شبکه در نتیجه انسداد هر کمان با در نظر داشتن اثرات توامان عرضه و تقاضا و با فرض اطلاع رانندگان از وضعیت انسداد آن در حین سفر مورد ارزیابی قرار می​گیرد. بر این اساس با در نظر گرفتن یک الگوی مسیریابی مشخص از سوی کاربران، نسبت به ارزیابی عملکرد شبکه در حالت انسداد آن کمان اقدام شده و کمان‌هایی که حذف آنها، شبکه را با تغییرات غیرقابل قبول نسبت به شرایط عدم انسداد و محدودیت در دسترسی ها روبرو ننماید، کمان‌های مطمئن در نظر گرفته می‌شود. در ادامه به منظور بررسی کارایی روش پیشنهادی، نسبت به پیاده​سازی آن در شبکه شهر تهران بر مبنای مقدار 0.35 درصد به عنوان حد قابل قبول تغییرات عملکردشبکه اقدام گردید. این مقدار برابر با حداقل مقدار قابل قبول این تغییرات در حالت امکانپذیری ساخت یک شبکه درختی از کلیه نقاط شبکه به مقاصد تخلیه با استفاده از کمان‌های مطمئن حاصله می​باشد. بر اساس ارزیابی عملکرد شبکه در نتیجه انسداد کمان‌ها در نرم افزار EMME2 و مقایسه آن با حد قابل قبول، 17.3 درصد از کمان​های شبکه شهر تهران در نتیجه وقوع زلزله احتمالی ، به عنوان کمان​های غیر مطمئن در نظر گرفته می​شود که بیشتر این کمان‌ها در معابر با رده عملکردی شریانی به ویژه در مناطق مرکزی شهر تهران مشاهده می​گردد. از این‌رو حذف کمان‌های آسیب‌پذیر با رده عملکردی شریانی اگرچه قابلیت اطمینان شبکه تخلیه ساخته شده بر بستر کمان‌های باقی مانده را از حیث حفظ پیوستگی و زمان سفر افزایش می​دهد اما با توجه به نقش و اهمیت این رده از معابر در عملکرد یکپارچه و کارای شبکه و در نتیجه تامین ظرفیت مناسب، قابلیت تخلیه شبکه ساخته شده را دچار اختلال جدی خواهد نمود. این مساله توسعه بخش‌هایی از شبکه در قالب تعریض یا اضافه نمودن معابری به شبکه که در وضعیت موجود، نیاز چندانی به حضور آنها احساس نمی‌گردد، را به منظور تامین ظرفیت مورد نیاز شبکه تخلیه اجتناب ناپذیر می نماید بدیهی است در صورت عدم امکان تحقق چنین امری و یا پر هزینه بودن آن به ویژه در مناطق با بافت متراکم، می‌توان راهکارهایی نظیر مقاوم سازی هرچه بیشتر ساختمان‌ها و ... را به منظور کاهش تقاضای تخلیه در دستور کار قرار داد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله شبکه معابر، تخلیه، اطمینان پذیری، دسترسی، زلزله،
عنوان انگلیسی A methodology to identify unreliable links in a road network after earthquake (Case study: Tehran City Network)
چکیده انگلیسی مقاله In this study, in order to identify vulnerable links, the performance of the network due to the obstruction of each link is evaluated by considering the simultaneous effects of supply and demand and assuming that drivers are aware of the obstruction status during the trip. Accordingly, by considering a specific routing pattern by users, the performance of the network is evaluated in the case of blockage of that link, and links whose removal does not lead to unacceptable changes in the network versus non-blocking, are considered as reliable links. In the following, it was implemented in the Tehran network based on 0.35 percent as acceptable changes. This value is equal to the minimum value of acceptable performance changes which makes it possible to access all points to evacuation destinations using the remaining reliable links. The basis for access will also be the possibility of creating an access tree. According to the evaluation of network performance due to the blocking of each link in EMME2 software and its comparison with the acceptable limit, 17.3% of the links of Tehran network will be unreliable links as a result of a possible earthquake. The most unreliable links of the network are observed in arterial roads, especially in the CBD. Therefore, although the removal of vulnerable links with arterial type can increase the reliability of the evacuation network by other existing links in terms of continuity and travel time, but this is due to the role and importance of this road type in network integrity and network efficiency, will lead to disruption of the network evacuation capacity. It makes necessary to development of parts of the network in the form of widening or adding links to the network in order to provide the required evacuation capacity. Obviously, if this is not possible or it is costly, especially in areas with dense texture, solutions such as retrofitting buildings as much as possible can be put on the agenda to reduce the demand for evacuation.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله شبکه معابر, تخلیه, اطمینان پذیری, دسترسی, زلزله
نویسندگان مقاله بابک میربهاء |
دانشیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه بین‌المللی امام خمینی، قزوین، ایران

محمود صفارزاده |
استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

محمد پورتیموری |
دانشجوی دکتری پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه، تهران، ایران

نشانی اینترنتی https://jte.sinaweb.net/article_128687_3e705aa9585ac4fe34c453aa71a56a2d.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات