این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۲۵، شماره ۶، صفحات ۳۸۷-۴۰۲
عنوان فارسی بررسی تجربی عملکرد یک موتور ونکل دارای توربوشارژر در ارتفاع بالا به همراه توسعه مدل پیشبینی عملکرد
چکیده فارسی مقاله در این پژوهش، عملکرد موتور ونکل مزدا 13B مجهز به توربوشارژر در شرایط پروازی ارتفاع بالا مورد بررسی عددی و تجربی قرار گرفته است. با توجه به نبود نرم‌افزارهای اختصاصی برای تحلیل دقیق موتورهای ونکل، ابتدا یک روش معادل‌سازی هندسی و عملکردی برای تبدیل موتور ونکل به یک مدل پیستونی معادل توسعه داده شد تا امکان استفاده از ابزارهای شبیه‌سازی مرسوم فراهم شود. مدل‌ معادل موتور در نرم‌افزار با توجه به شرایط بستر آزمون موتور اصلی شبیه‌سازی می‌گردد که میانگین اختلاف توان بین شبیه‌سازی و نتایج تجربی کمتر از ۵ درصد بوده است. پس از اعتبارسنجی مدل پایه به کمک داده‌های آزمایشگاهی، اثر ارتفاع پروازی بر توان خروجی موتور، در دو حالت تنفس طبیعی و توربوشارژ، در شرایطی که خروجی‌های مدل در زمینه‌هایی که نتایج آزمون برای آن وجود ندارد صورت گرفته است. نتایج مدل‌سازی موتور در ارتفاع نشان می‌دهد که توان موتور در حالت بدون توربوشارژر، در ارتفاع ۱۸۰۰۰ پا به حدود نصف مقدار اولیه در سطح دریا کاهش می‌یابد، در حالی‌که با به‌کارگیری توربوشارژر، توان خروجی موتور تا ارتفاع ۳۰۰۰۰ پا تقریباً ثابت باقی مانده و از افت ناشی از کاهش چگالی هوا جلوگیری می‌شود. به طور کاملا واضحی می‌توان اشاره داشت که در این پژوهش،  مدل عددی موتور ونکل با استفاده از مدل‌های موجود برای موتور پیستونی توسعه یافته و با داده‌های آزمایشگاهی اعتبارسنجی شده است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله افزایش سقف پروازی، توربوشارژر، موتور ونکل 13B مزدا، شبیه‌سازی یک‌بعدی، آزمایش تجربی ارتفاع
عنوان انگلیسی Experimental Investigation of the Performance of a Turbocharged Wankel Engine at High Altitude Along with the Development of a Performance Prediction Model
چکیده انگلیسی مقاله
In this study, the performance of a turbocharged Mazda 13B Wankel engine under high-altitude flight conditions was investigated through numerical and experimental approaches. Due to the lack of dedicated software for precise analysis of Wankel engines, a geometric and functional equivalence method was first developed to convert the Wankel engine into an equivalent piston engine model, enabling the use of conventional simulation tools. The equivalent model was simulated in the software based on the conditions of the main engine test setup, achieving an average power discrepancy of less than 5% between simulation and experimental results. After validating the baseline model using laboratory data, the effect of flight altitude on engine power output was evaluated for both naturally aspirated and turbocharged configurations, particularly in scenarios where experimental test results were unavailable. The modeling results indicate that, without a turbocharger, the engine power at 18,000 ft drops to approximately half its sea-level value, whereas with a turbocharger, the engine power remains nearly constant up to 30,000 ft, mitigating the power loss due to reduced air density. It can be clearly stated that in this research, the numerical model of the Wankel engine has been developed based on existing piston engine models and validated against experimental data
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Improving Ceiling Flight Altitude, Turbocharger, Mazda 13B Wankel Engine, One-Dimensional Simulation, Experimental Altitude Testing
نویسندگان مقاله مهرداد بزاززاده | Mehrdad Bazaz zadeh
Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Malek Ashtar University, Isfahan, Iran
دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان

سعید خردمند | saeid kheradmand
Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Malek Ashtar University, Isfahan, Iran
دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان

صابر میرزالی | saber mirzali
Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Malek Ashtar University, Isfahan, Iran
دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان

نشانی اینترنتی http://mme.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-11360-4&slc_lang=fa&sid=15
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات