این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی عمران مدرس، جلد ۲۴، شماره ۳، صفحات ۸۵-۱۰۲
عنوان فارسی امکان سنجی استفاده از روکش بتنی در دیوار برشی فولادی نیمه مقید در لبه ها
چکیده فارسی مقاله در دیوار برشی فولادی برای پرهیز از غیرخطی شدن المان های مرزی ، طراحی بر مبنای ظرفیت انجام می شود که در نتیجه مقدار فولاد مصرفی در المان های مرزی افزایش چشمگیری دارد. برای کاهش فولاد المان مرزی، دیوار برشی نیمه مقید فولادی (SSSW) پیشنهاد و در مطالعات قبل کار آیی آن اثبات شده است. به علاوه به نظر رسید استفاده از روکش بتنی روی ورق فولادی بتواند بهبود مقاومت و شکل‌پذیری سیستم (SSSW) به همراه داشته باشد. بدین منظور ابتدا یک ساختمان 8 طبقه مجهز به (SSSW) طراحی و بحرانی ترین دهانه آن به مدل مرکب (SSCSW) تبدیل و مدل اجزا محدود آن تولید شد. این مدل در برابر بارگذاری چرخه‌ای نزدیک و دور از گسل تحلیل و منحنی چرخه‌ای، ظرفیت، انرژی تلف شده، توزیع تنش فون مایسز و آسیب فشاری بتن ارائه گردید. نتایج نشان داد که استفاده از روکش بتنی سختی اولیه را 4.5 برابر و مقاومت نهایی را 38% افزایش می دهد. از حیث انرژی تلف شده در دو حالت نزدیک و دور از گسل به ترتیب %67 و 87% قابلیت اتلاف انرژی افزایش یافت. برخلاف الگوی دور، بتن در الگوی نزدیک گسل در چرخه های ابتدایی خرد شده و در نتیجه افت در مقاومت نهایی مشاهده شد به نحوی که انرژی ورودی در تعداد محدودی چرخه مستهلک شده است. همچنین در اثر الگوی نزدیک گسل لازم است طراح توجه ویژه به المان های اصلی و بخشی از تیر حد فاصل ستون فرعی تا ستون اصلی (تداعی کننده تیر پیوند) داشته باشد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله دیوار برشی فولادی مرکب نیمه مقید در لبه‌ها،تنش فون مایسز،آسیب پلاستیسیته بتن،الگوی بار نزدیک گسل،منحنی چرخه‌ای،
عنوان انگلیسی Feasibility study of using concrete veneer in semi-supported steel shear wall at the edges
چکیده انگلیسی مقاله In steel shear wall, to avoid nonlinearization of boundary elements, capacity-based design is performed, which results in a significant increase in the amount of steel used in boundary elements. To reduce the boundary element steel, a semi-supported steel shear wall (SSSW) has been proposed and its efficiency has been proven in previous studies. In addition, it seemed that the use of concrete coating on steel plates could improve the strength and ductility of the SSSW system. For this purpose, an 8-storey building equipped with SSSW was first designed and its most critical opening was converted to a composite model (SSCSW) and its finite element model was produced. This model was presented against near and far fault cycle loading analysis and cyclic curve, capacity, dissipation energy, von Mises stress distribution and compressive damage of concrete. The results showed that Adding concrete to the SSSW model (converting the model to SSCSW) increased the initial in-plane stiffness by 4.5 times. Of course, this increase in stiffness is not unexpected because of the concrete on both sides of the steel plate. A very important point is that with the creation of cracks in the concrete, the stiffness quickly decreases and the slope of the post yielding area of the capacity curve is first negative and then experiences a slight increase due to the strain hardening of the steel plate. By adding concrete to the steel model, the ductility increases in two states near and far from the fault. The size of the increase is about 2.5 times and this increase does not depend much on the type of loading pattern. Of course, it should be noted that in the models of this article, the effects of steel plate tearing have not been modeled, so the ductility calculated in this study is with real capacity.The ductility is different and requires more accurate supplementary models to obtain a more comprehensive result. In terms of ultimate strength (peak of the cyclic diagram), the comparison of the results shows that regardless of the type of cyclic loading pattern, the calculated value for SSCSW is 28% higher than SSSW. It should be noted that the increase obtained as a result of pushover loading was estimated at 35%. For the pattern near the fault, the transformation of the model from SSSW to SSCSW led to estimate 67% more cumulative wasted energy. This value was about 73% for the far-fault protocol. This difference can be justified by the fact that in the close protocol, there was a significant increase in the loading cycle at the beginning of the protocol, and the issue of low cycle fatigue is excluded. While for the loading corresponding to the far fault, the gradual increase of the loading protocol is associated with low cycle fatigue and the input energy is depleted in more cycles. It is suggested that the designer pays special attention to the main elements (frame columns) in the near-fault protocol. In addition, considering that a part of the beam between the sub-column and the main column can somehow evoke the behavior of the link beam, it is suggested to evaluate the nonlinear behavior of this part of the beam in the future supplementary studies.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله دیوار برشی فولادی مرکب نیمه مقید در لبه‌ها,تنش فون مایسز,آسیب پلاستیسیته بتن,الگوی بار نزدیک گسل,منحنی چرخه‌ای
نویسندگان مقاله سینا مؤمنی |
گروه مهندسی عمران، دانشکده تحصیلات تکمیلی،موسسه جهاد دانشگاهی خوزستان، اهواز، ایران

نوید سیاه پلو |
معاون پژوهش و فناوری، استادیار گروه آموزشی عمران، موسسه آموزشی عالی جهاددانشگاهی خوزستان، اهواز،

علیرضا جهان پور |
استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده عمران و معماری، دانشگاه ملایر،ملایر، ایران

نشانی اینترنتی https://mcej.modares.ac.ir/article_12698_e2411bf3e50f498c841fa1557f77f7d9.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات