این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
صفحه اصلی
درباره پایگاه
فهرست سامانه ها
الزامات سامانه ها
فهرست سازمانی
تماس با ما
JCR 2016
جستجوی مقالات
پنجشنبه 27 آذر 1404
مهندسی عمران مدرس
، جلد ۲۲، شماره ۴، صفحات ۱۵۷-۱۷۲
عنوان فارسی
مطالعه عددی رفتار چرخهای مهاربند همگرای تمام فولادی با مقطع قوطی شکل و طول فیوز کاهش یافته
چکیده فارسی مقاله
سیستم قاب مهاربندی همگرا علیرغم سختی
الاستیک مناسب، بعلت زوال
سختی در بارگذاری
چرخهای فاقد عملکرد مطلوب است.
به منظور اصلاح این نوع قاب، ایدهی ساخت مهاربند کمانش ناپذیر (
BRB
) مطرح شده و به ظهور نسلهای مختلفی از این نوع مهاربند منجر گردیده است. محققین به منظور کاهش وزن نسل اول این نوع مهاربندها که در آنها وظیفهی محصور نمودن هستهی جاری شونده بر عهدهی غلافپرشده با بتن بود، مهاربندهای تمام فولادی را ابداع کرده و سپس ایدهی کاهش طول هسته و غلاف را مطرح نمودهاند. در این مقاله، با استفاده از نتایج یک پژوهش آزمایشگاهی، مطالعات عددی گستردهای انجام شده و دوازده
BRB
تمام فولادی با مقطع قوطی شکل و با طول فیوزی کاهشیافته مورد بررسی قرار گرفتهاند. در مهاربند پیشنهادی، از دو قوطی داخلی و خارجی برای جلوگیری از کمانش موضعی مهاربند در ناحیهی فیوزاستفاده شده است. سطح مقطع مهاربند در ناحیهی فیوز، کمتر از نصف سطح مقطع کل مهاربند میباشد. مهاربند پیشنهادی به صورت محوری، و طبق پروتکل چرخهای، بارگذاری شده است. در بررسی عددی مهاربند پیشنهادی چندین پارامتر طراحی از جمله نسبت طول فیوز به طول کل مهاربند، فاصلهی بین هستهی تسلیم و قوطیهای داخلی و خارجی ، ضخامت غلاف، و اصطکاک بین هسته و سطوح تماس مورد توجه قرار گرفته و پارامترهای شکلپذیری و استهلاک انرژی محاسبه شدهاند. طبق نتایج به دست آمده از این پژوهش، نمونهی مورد بررسی دارای رفتار چرخهای نسبتاً متقارن در ناحیهی فشار و کشش بوده و حداقل میزان تغییرمکان جانبی نسبی مورد نظر آییننامهای را تامین کردهاست. علاوه بر آن، نسبت تغییرمکان تجمعی غیرالاستیک به تغییر مکان تسلیم، از مقدار حداقل آییننامهای تجاوز کرده و در مجموع، الزامات آیین نامهای را بعنوان مهاربند کمانش تاب برآورده کردهاست. نتایج پژوهش حاکی از آن است که این نوع مهاربند میتواند بعنوان مهاربند همگرا در بهسازی ساختمانها مورد استفاده واقع شود.
کلیدواژههای فارسی مقاله
مهاربندکمانشتاب (BRB)،منحنی چرخهای،فیوز،غلاف،ضریب شکلپذیری،
عنوان انگلیسی
Numerical study of the cyclic behavior of a proposed all-steel brace with reduced fuse length
چکیده انگلیسی مقاله
Concentrically braced frames are among the prevalent seismic force-resisting systems used in the construction of steel structures. This type of system provides a suitable level of stiffness for structures under low and intermediate seismic oscillations. However, under strong motions, it has noticeable deficiencies such as stiffness loss under compressive force, the unacceptable difference between the tensile and compressive strength of the brace, low energy-dissipating capacity, and overall poor cyclic behavior. To overcome these deficiencies, the idea of the Buckling Restrained Brace (BRB) was proposed a few decades ago. Since the invention of BRB, extensive studies have been carried out to optimize the new brace system. These studies have resulted in the emergence of different generations of buckling restrained braces. In the first generation of BRB, a concrete-filled sheath had been used around the inner core of the brace. To upgrade that heavy brace, the researchers developed an all-steel brace system that was considerably lighter in weight, faster to build, and easier to inspect its yielded core after an earthquake. Later on, the idea of reducing the length of the core, as well as the sheath, was proposed which led to an even lighter brace, while keeping all the major advantages of the traditional BRB. In this paper, twelve all-steel BRB samples, based on a reduced fuse length, have been investigated numerically. Each brace sample is composed of three boxes, which include the main box, the outer sheath, and the inner box. The outer sheath and the inner box are used to prevent the local buckling of the core in the fuse zone. The outer sheath and the inner box are connected to the brace core at one end only. In this study, the cross-sectional area of the brace core in the fuse zone was considered to be less than half the total cross-sectional area of the original brace section. The samples were loaded by the quasi-static cyclic loading protocol of AISC. The numerical analysis showed that the proposed brace withstood an axial strain level of around 4%. The numerical modeling of the proposed brace was verified by the data reported for an earlier experiment that had been carried out in the laboratory of the Housing and Urban Development Research Center (BHRC). In the numerical study, the effect of influential parameters of the proposed brace on its cyclic behavior was investigated. These parameters included the ratio of the fuse length to the total brace length, the gap between the core and the inner/outer boxes, the inner/outer box thickness, and the friction coefficient between the core and the contact surfaces of the boxes. Using the hysteretic curves of the brace, obtained from the numerical analyses, the ductility parameters, and the amount of dissipating energy were evaluated. The results showed that the obtained amount of the relative lateral displacement of the proposed brace is acceptable according to the code regulations. Moreover, the cumulative inelastic deformation of the proposed brace surpasses the minimum requirement of the code for the predefined loading protocol. The studied samples were stable and had relatively symmetric cyclic behavior in the compression and tension zones. The study showed that the proposed bracing is suitable for the rehabilitation of buildings
.
کلیدواژههای انگلیسی مقاله
مهاربندکمانشتاب (BRB),منحنی چرخهای,فیوز,غلاف,ضریب شکلپذیری
نویسندگان مقاله
الهام پارسا |
دانشجوی دکتری عمران-سازه، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران غرب
محمد قاضی |
استادیار گروه مهندسی عمران-دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران غرب
فرهنگ فرحبد |
استادیار دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران غرب
محمد سعید سبحان |
استادیار مرکز آموزش عالی محلات
نشانی اینترنتی
https://mcej.modares.ac.ir/article_12551_79690b236a09ac9ef7b2ebfd95c3a789.pdf
فایل مقاله
فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده
fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به:
صفحه اول پایگاه
|
نسخه مرتبط
|
نشریه مرتبط
|
فهرست نشریات