این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی عمران مدرس، جلد ۱۸، شماره ۳، صفحات ۲۳۷-۲۴۹
عنوان فارسی بررسی آزمایشگاهی تاثیر حضور دو مانع بر رفتار جریان گل آلود
چکیده فارسی مقاله جریان‌های گل آلود عامل عمده و مهم انتقال رسوبات بداخل مخازن سدها، دریاها و اقیانوس‌ها می‌باشند. شناخت دینامیک این جریان‌ها به منظور پروسه‌های رسوبگذاری و فرسایش بسیار مهم و اساسی می‌باشد. در این تحقیق تاثیرات حضور دو مانع بر ساختار حرکت جریان گل‌آلود به صورت آزمایشگاهی مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت. پروفیل‌های سرعت و غلظت جریان در شرایط شبه‌پایا با استفاده از دستگاه سرعت‌سنج صوتی Vectrino در بالادست مانع اول، فضای بین دو مانع و پایین دست مانع دوم اندازه‌گیری شده و با پروفیل‌های سرعت و غلظت در حالت بدون مانع مقایسه شده‌اند. مقادیر دبی در واحد عرض جریان و نرخ انتقال بار معلق بر اساس مقادیر سرعت و غلظت اندازه‌گیری شده، محاسبه شده‌اند. تاثیر تغییرات عدد فرود چگالی ورودی بر دبی جریان عبوری در واحد عرض و نرخ انتقال بار معلق بررسی شده است. نتایج نشان می‌دهد احداث موانع در مسیر جریان سبب شکل‌گیری نواحی جدید در پروفیل‌های سرعت خواهد شد و باعث می‌شود یک حوضچه آرام کننده جریان در بالادست مانع اول و فضای بین دو مانع شکل گیرد و محیط مناسب برای ته‌نشینی ذرات فراهم ‌گردد. روند تغییرات نرخ انتقال بار معلق و دبی جریان عبوری در واحد عرض تابعی از موقعیت نسبی موانع هستند. بگونه‌ای که روند تغییرات این پارامترها با تغییرات عدد فرود چگالی ورودی در بالادست مانع اول متناسب و در فاصله بین دو مانع و پایین‌دست مانع دوم معکوس خواهد بود.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله جریان گل آلود،موانع،عدد فرود چگالی ورودی،دبی جریان عبوری در واحد عرض،نرخ انتقال بار معلق،
عنوان انگلیسی Experimental Investigating on the Effects of Two Obstacles on Behaviour of Turbidity Current
چکیده انگلیسی مقاله Turbidity currents account for transporting sediments into reservoirs, seas, and oceans. Therefore, understanding dynamics of these currents for sedimentation and erosion is very important. In this paper, the effects of two obstacles on the behaviour of turbidity currents investigated experimentally. An 11 m long rectangular channel (11 m×0.6 m×1.0 m) with the bottom slope of 0.25% was used to run the experiments and a 3 m3 tank along with a constant head tank were served as the turbid water supplier. Two triangular obstacles were installed at predefined locations from the sluicegate. Then the experiments were carried out and the results compared with those from without obstacle condition. Velocity and concentration profiles at the upstream of first obstacle and between the first and second obstacles are measured by Vectrino at quasi-steady conditions and compared to those of without obstacle conditions showing a significant decrease of velosity in the presence of the two obstacles specially between the two obstacles and also at the downstream of the second obstacle. Fluid volume discharge per unit width and suspended sediment transport rate are calculated based on measured velocity and concentration. Also, the effects of inlet Froud number on the fluid volume discharge per unit width and suspended sediment transport rate was investigated. The results show that presence of obstacles introduces new regions to velocity profiles and two ponds of turbidity currents are formed at the upstream of the first obstacle and between the two obstacles. The hydraulic conditions at these ponds make a suitable condition for the suspended particles to be trapped and hence the sedimentation. Variation of the suspended sediment transport rate and the fluid volume discharge per unit width depend on obstacle location. These parameters at the upstream of the first obstacle are directly in proportion to the inlet Froud number while at the downstream the second obstacle and between the obstacles are inversely proportional. By decreasing the inlet Froud number, the volume discharge per unit width increases at the upstream of the first obstacle wheras, the amount decreases between the obstacles. Also, as the inlet Froud number decreases, the suspended sediment transport rate increases at the the upstream of the first obstacle but the value decreases between the obstacles and downstream of the second obstacle resulting the increase of the trap efficiency. The obstacles become more effective in controlling the turbidity currents when the inlet Froud number decreases. The first obstacle is 1.8 times more effective on reduction of local sedimentation rate than the second obstacle. These parameters at the upstream of the first obstacle are directly in proportion to the inlet Froud number while at the downstream the second obstacle and between the obstacles are inversely proportional. By decreasing the inlet Froud number, the volume discharge per unit width increases at the upstream of the first obstacle wheras, the amount decreases between the obstacles. Also, as the inlet Froud number decreases, the suspended sediment transport rate increases at the the upstream of the first obstacle but the value decreases between the obstacles and downstream of the second obstacle resulting the increase of the trap efficiency. The obstacles become more effective in controlling the turbidity currents when the inlet Froud number decreases. The first obstacle is 1.8 times more effective on reduction of local sedimentation rate than the second obstacle.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله جریان گل آلود,موانع,عدد فرود چگالی ورودی,دبی جریان عبوری در واحد عرض,نرخ انتقال بار معلق
نویسندگان مقاله ماندانا ناجی ابهری |
موسسه آموزش عالی اسرار مشهد

مرضیه ایرانشاهی |
مربی تربیت مدرس

مسعود قدسیان |
دانشگاه تربیت مدرس

نشانی اینترنتی https://mcej.modares.ac.ir/article_12105_0bcf7de794768b71e2c333406ae673e5.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات