این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی حمل و نقل، جلد ۹، شماره ۱، صفحات ۳۷-۵۰
عنوان فارسی استفاده از جبران ساز توان استاتیکی ترکشن AC با در نظر گرفتن انرژی ترمز باززایی قطار
چکیده فارسی مقاله  برای برطرف کردن مشکلات کیفیت توان در شبکه ترکشن از جبران­ساز توان استاتیکی ترکشن1 (RPC) در حضور ترانسفورماتور 11YΔ استفاده شده است. در این مقاله از قابلیت ترمز باززایی قطار و برگشت توان بهره گرفته شده است. به منظور برگشت توان در مدل بار ترکشن از یک پل تمام کنترل‌شونده استفاده می‌شود و ضرایبی مشخص به معادله جریان بار ترکشن اضافه می‌گردد. ترکیب قابلیت برگشت توان قطار و استفاده از RPC، به افزایش راندمان سیستم و بهبود کیفیت توان شبکه کمک می‌نماید. مرجع معادلات در طرح کنترلی سمت ثانویه ترانسفورماتور در نظر گرفته می‌شود. در این طرح کنترلی جریان‌های مرجع اکتیو و راکتیو و هارمونیکی از یکدیگر جدا شده و نیز از یک کنترل‌کننده PI برای ثابت نگه داشتن ولتاژ خازن لینک DC استفاده می‌گردد. نهایتاً با اعمال این طرح کنترل پیشنهادی، توالی منفی و هارمونیک جریان جبران شده و ضریب قدرت شبکه بهبود می‌یابد. به منظور اثبات صحت عملکرد تئوری جبران‌سازی مطرح شده، جبران‌ساز RPC توسط نرم‌افزار MATLAB/SIMULINK شبیه‌سازی شده و اعتبارسنجی می‌گردد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Using AC Traction Static Power Compensator by Considering the Train Regenerative Braking Energy
چکیده انگلیسی مقاله To resolve the problems of the power quality in traction grid, railway static power compensator (RPC) is used in present of an YΔ11 transformer. In this paper, ability of regenerative braking energy is implemented. A full-controlled bridge is used in the traction load model for return power and thus, specific coefficients are added into load current equation. In order to increase the efficiency of system and to improve the power quality, regenerative braking accompanied by RPC compensator is used. Equations reference of control scheme is considered in the transformer secondary side. In this control scheme, reference of active and reactive and harmonic currents is separated from each other and a PI controller is used to maintain a constant DC link voltage. Finally, by applying the proposed control scheme, negative sequence and harmonic current are compensated and network power factor is improved. For validation, RPC compensation theory performance is simulated by the MATLAB/SIMULINK software.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله حسن ادبی فیروزجاه |
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

سید محمد موسوی گزافرودی | seyed mohammad mousavi gazafroodi
استادیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

سیامک فرشاد |
استادیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

نشانی اینترنتی http://jte.sinaweb.net/article_49109_f94b93ef9bd80d91490d00f7e3f97836.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1231/article-1231-424999.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات