این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مجله دانشگاه علوم پزشکی شهید صدوقی یزد، جلد ۱۷، شماره ۵، صفحات ۳۵۸-۳۶۴
عنوان فارسی علل و شدت آسیب‌های وارده منجر به فوت در مصدومین کالبدشکافی شده ناشی از حوادث رانندگی
چکیده فارسی مقاله مقدمه: در طی این مطالعه گذشته نگر، تصمیم گرفته شد تا براساس گزارشات کالبدشکافی مرکز پزشکی قانونی یزد، شدت آسیبهای وارده را در بیماران فوتی به علت صدمات ناشی از حوادث وسایل نقلیه بررسی کنیم. روش بررسی: تعداد 251 مجروح فوتی به علت صدمات ناشی از تصادفات رانندگی طی سال‌های 86- 1383 که جهت انجام کالبدشکافی به مرکز پزشکی قانونی یزد ارجاع داده شده بودند، به طور سرشماری وارد مطالعه شدند. متغیرهای مورد بررسی شامل جنس، سرنشین بودن یا عابر پیاده، نوع وسیله نقلیه (موتور سیکلت، سواری، اتوبوس و مینی‌بوس)، سطح هوشیاری بیمار، اقدامات احیاء قلبی- ریوی انجام شده جهت بیمار (CPR) و بستری در بخش مراقبت‌های ویژه (ICU) بود. جهت بررسی شدت آسیب‌های وارده به هر بیمار نیز از شاخص Injury Severity Sore (ISS) استفاده شد. نتایج: تعداد 202 نفر از بیماران فوتی مرد (5/80%) و 49 نفر زن (5/19%) بودند. میانگین سن بیماران 1/34 سال بود(حد اقل 1 و حد اکثر 89 سال). تصادفات رانندگی به علت برخورد خودرو یا موتور سیکلت با عابر پیاده با فراوانی 100 مورد (8/39%) بیشترین علت ایجاد تروما محسوب می‌شود. آسیب‌های ناحیه سر با فراوانی 220 مورد (6/87%) و سپس ناحیه صورت با فراوانی 169 مورد (3/67%) بیشترین نواحی صدمه دیده در این بیماران به حساب می‌آیند. میانگین (± انحراف معیار) نمره ISS بیماران ، (4/10 ±) 2/23 بود. براساس نتایج کالبدشکافی، شایع‌ترین علت مرگ ضربه مغزی با فراوانی 146 مورد (1/58%) تشخیص داده شد. نتیجه گیری: آگاهی دادن عموم مردم جهت پیشگیری از وقوع تصادفات رانندگی می بایست از اهمیت ویژه ای برخوردار شود، همچنین با توجه به شیوع بالای آسیب مغزی و عوارض مرتبط با شکستگی جمجمه، در دسترس بودن جراح مغز واعصاب و تکمیل تجهیزات تصویربرداری اورژانس های تروما می توانند نقش موثری در کاهش مرگ و میر حاصل از تصادفات رانندگی داشته باشند.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله کالبد شکافی- حوادث رانندگی- شاخص شدت آسیب
عنوان انگلیسی Causes and Severity of Fatal Injuries in Autopsies of Victims of Fatal Traffic Accidents
چکیده انگلیسی مقاله Introduction: In this retrospective study, we decided to determine the death causes and severity of injuries in traffic accidents according to reports of the forensic medical center of Yazd. Methods: A total of 251 fatalities due to traffic accidents that had undergone autopsy examinations at the Yazd forensic medicine center from2006 till 2008 were included in the study by census method. Data regarding gender, road user type, type of vehicle (car, motorcycle, autobus or minibus), consciousness level, and intensive care unit (ICU) admission was gathered. For evaluation of injury severity, we used Injury Severity Score (ISS). Results: The population under study consisted of 202 men (80.5%) and 49 women (19.5%) with an average age of 34.1 years (range: 1-89 years). Motorcycle-pedestrian accidents were the most common type of injury (100, 39.8%). Head (220, 87.6%) and face (169, 67.3%) were the two most common sites of injuries. Mean (±SD) of ISS was 23.2 (±10.4). According to autopsy records, the main cause of death was head trauma (146, 58.1%). Conclusion: Public awareness in terms of primary prevention of road accidents should be considered important. Also, regarding the high prevalence of brain injuries and complications associated with skull fractures, accessibility to neurosurgeons and availability of imaging devices have an important role in decreasing the mortality rate of traffic accidents.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله حمیدرضا تقی پور | hr taghipour


فرزاد پناهی | f panahi


هادی خوش محبت | h khoshmohabat


نادر حجتی فیروزآبادی | n hojati firoozabadi


یاشار محرم زاد | y moharamzad


علیرضا عباسی | ar abbasi


نشانی اینترنتی http://jssu.ssu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-14-6&slc_lang=fa&sid=fa
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده عمومی
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات