این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مواد پر انرژی، جلد ۹، شماره ۱، صفحات ۲۱-۳۲
عنوان فارسی تعیین روش های مناسب جهت کاهش حساسیت دمایی در سوخت جامد مرکب بر پایه HTPB(علمی- ترویجی)
چکیده فارسی مقاله هدف این مقاله مروری بر تأثیر پارامترهای فرمولاسیون پیشرانه بر حساسیت دمایی سرعت سوزش و درک بهتر مکانیسم‌های حساسیت دمایی سرعت سوزش می‌باشد. دمای اولیه پیشرانه جامد بر سرعت سوزش، فشار و تراست سیستم پیشرانش تأثیر می‌گذارد. حساسیت دمایی، ، سرعت سوزش پیشرانه‌های جامد مستقیماً بر دقت و عملکرد موتور راکت تأثیرگذار است و از این رو لازم است مقادیر حساسیت دمایی به منظور کاهش هزینه سیستم‌های تسلیحاتی و موشکی و عملکرد مطلوب، پایین باشد. در این تحقیق خلاصه‌ای از مکانیسم‌های حساسیت دمایی سرعت سوزش پیشرانه مورد مطالعه قرار گرفته است. اثر متغیرهای فرمولاسیون پیشرانه بر مقادیر تجربی بررسی شده است. اثرات آزمایشگاهی شامل فشار، دما، نوع بایندر، درصد و اندازه ذرات آلومینیم، درصد AP و گستره توزیع اندازه ذرات آن و افزودنی‌هایی مانند فروسن‌ها، کاربورآن‌ها ، BEFP ، کرومیت مس و اکسید آهن می‌باشد. در پیشرانه‌های حاوی AP با بایندر بی‌اثر و فاقد آلومینیم، مقدار با باریکتر شدن توزیع اندازه ذرات AP کاهش می‌یابد. تعدیل‌کننده‌های سرعت سوزش دارای آهن مانند اکسید آهن، فروسن و BEFP در کاهش مؤثر می‌باشند .
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی
چکیده انگلیسی مقاله The aims of this paper are review the effects of Propellant Formulation parameters and improving an understanding of mechanisms of burn rate temperature sensitivity. The initial temperature of a solid propellant influences the burn rate, pressure and thrust of the propulsion system. The temperature sensitivity, σp of solid propellant burn rate directly affects the accuracy and performance of the rocket motor and thus low values of temperature sensitivity are essential in order to reduce the cost of the Missile/Armament systems and desirable performance. In this study, summary of fundamental mechanisms of solid propellants burn Rate temperature sensitivity are considered. The effects of propellant formulation variables on σp experimental data are considered. The experimental effects studied include: pressure, temperature, type of binder, aluminum content and size, AP content and particle size width distribution and additives including ferrocenes, carboranes, BEFP, copper chromite and iron oxide. For non-aluminized AP/inert binder propellants, σp is reduced when the AP size distribution is narrowed. Iron containing burn rate modifiers such as iron oxide, ferrocenes and BEFP are effective in lowering σp.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله محمدعلی دهنوی | mohammad ali dehnavi
دانشگاه جامع امام حسین ع - دانشکده و پژوهشکده فنی و مهندسی- گروه مهندسی شیمی
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه جامع امام حسین (Imam hosseyn university)

نواب فتحی | navvab fathi
دانشگاه جامع امام حسین ع - دانشکده و پژوهشکده فنی و مهندسی- گروه مهندسی شیمی
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه جامع امام حسین (Imam hosseyn university)

مجتبی سمنانی رهبر | mojtaba semnani rahbar
دانشگاه جامع امام حسین ع - دانشکده و پژوهشکده فنی و مهندسی- گروه مهندسی شیمی
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه جامع امام حسین (Imam hosseyn university)

نشانی اینترنتی http://www.isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-26-3&slc_lang=fa&sid=fa
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده پیشرانه
نوع مقاله منتشر شده ترویجی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات