این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۶، شماره ۷، صفحات ۷۱-۸۲
عنوان فارسی مطالعه‌ی تجربی ضریب پسا و ساختار جریان یک مدل متقارن محوری و عوامل موثر بر آن، در تونل باد
چکیده فارسی مقاله پژوهش حاضر با هدف بررسی اثر پارمترهایی مانند نصب زبری‌پیش‌انداز، سرعت جریان آزاد، هندسه دماغه‌ی مدل (دماغه سابوف و دماغه استاندارد) و قرار گرفتن مدل در زوایای پیچ و یاو بر روی مقدار ضریب پسا صورت گرفته است. همچنین اثر هندسه پایه‌ی نگهدارنده‌ی مدل متقارن محوری در تونل باد بر ساختار جریان دنباله‌ی مدل و ضریب پسا در زوایای حمله صفر و 10 درجه مورد بررسی قرار گرفت. انتخاب فاصله‌ی داده برداری مناسب برای محاسبه ضریب پسا با در نظر گرفتن اثرات آشفتگی در یک بعد از دیگر مواردی است که در پژوهش حاضر مورد بررسی قرار گرفته است. داده ‌برداری‌ها به وسیله یک جریان سنج سیم داغ یک بعدی و در تونل باد دانشگاه یزد صورت گرفته است. مطابق محاسبات صورت گرفته نصب زبری‌پیش‌انداز در تمامی موارد باعث افزایش ضریب پسا گردید. همچنین با افزایش سرعت جریان آزاد ضریب پسا کاهش یافت. قرار گرفتن مدل در زوایای حمله پیچ و یاو باعث افزایش ضریب پسا گردید. از میان دو دماغه مورد بررسی با هندسه‌های متفاوت، دماغه SUBBOF به عنوان دماغه‌ی مناسب انتخاب گردید.پایه‌ نگهدارنده نوع NACA 0012-64 به عنوان مناسب ترین پایه‌ نگهدارنده برای نصب مدل در زاویه حمله صفر درجه و پایه‌ نگهدارنده نوع میله‌ای، به عنوان بهترین پایه‌ نگهدارنده برای نصب مدل در زاویه حمله 10 درجه انتخاب گردید.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Experimental study on the drag coefficient and flow structure of an axially symmetric model and factors affecting it, in wind tunnel
چکیده انگلیسی مقاله present study is done to evaluate the effect of parameters like trip strip installation, free stream velocity, geometery of model nose (SUBBOF nose and DRDC nose) and putting up model in pitch and yaw angle, on drag coefficient. also the effect of stand geometry of an axially symmetric model in wind tunnel on wake flow structure and drag coefficient in zero and ten degree angles of attack was investigated. choosing best distance behind the model for data acquisition in order to calculate drag coefficient under consideration of turbulence effects in one dimension is the other item to investigate in present study. all experiments have been done in an open circuit wind tunnel at university of Yazd and data acquisitions has been done with a one dimensional hot wire. according to calculations installation of trip strip enhanced drag coefficient in all cases. also drag coefficient decreased with increasing free stream velocity. putting up the model in pitch and yaw angle of attack increased drag coefficient. between two nose shapes that examined, the SUBBOF nose shape choosed as suitable nose. a stand with NACA0012-64 geometry and Rod stand were selected as the most appropriate stands for zero and 10 degree angles of attack.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله سعید اسفنده |
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک دانشگاه کاشان
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه کاشان (Kashan university)

علی خراسانی صفار | khorasani saffar
کارشناس ارشد مکانیک دانشگاه یزد
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه یزد (Yazd university)

علی اکبر دهقان | ali akbar
دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه یزد
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه یزد (Yazd university)

قنبرعلی شیخ زاده |
دانشیار معاون آموزشی و تحصیلات تکمیلی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه کاشان
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه کاشان (Kashan university)

مهدی جمالی |
دانشجوی دکتری مکانیک دانشگاه کاشان
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه کاشان (Kashan university)

نشانی اینترنتی http://mme.modares.ac.ir/article_14906_da4e8b7ff3084a176905f2cbe9306f65.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1256/article-1256-227347.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات