این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۶، شماره ۲، صفحات ۳۲۹-۳۳۲
عنوان فارسی بررسی عددی آلایندگی یک موتور تک سیلندر گازسوز آزمایشگاهی
چکیده فارسی مقاله با توجه به اهمیت آلایندگی موتور و به‌ علت هزینه‌بر بودن تستهای آزمایشگاهی، شبیه‌سازی عددی و پیش‌بینی آلایندگی موتور، امری ضروری بنظر می‌رسد. در این پژوهش، یک مدل از موتور تک‌سیلندر گازسوز آزمایشگاهی با نرم‌افزار ای.وی.ال.بوست شبیه‌سازی شده و پارامترهای آلایندگی آن بررسی شده‌اند. کالیبراسیون موتور مذکور در دور ثابت 2000 دور بر دقیقه و در سه بار مختلف ترمزی (کم، متوسط و دریچه‌ی کاملا باز ) و همچنین در سه نسبت تراکم مختلف (12،14،16 ) و نسبت هوابه-سوخت استوکیومتری انجام شده‌است. پس از اطمینان از کالیبراسیون موتور در نسبت هوابه‌سوخت استوکیومتری، مقادیر عدد لاندا در بازه‌ی 0.8 تا 1.25 تغییر کرده و مقادیر آلایندگی‌های اکسید نیتروژن و مونوکسیدکربن محاسبه شده ‌است. نتایج نشان داد که آلایندگی اکسید نیتروژن به شدت به بار موتور بستگی دارد اما چندان به نسبت تراکم وابسته نیست.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله شبیه‌سازی عددی، موتور گازسوز تک ‌سیلندر، آلایندگی،
عنوان انگلیسی A Numerical Simulation for Prediction of Emission of Single Cylinder CNG Engine
چکیده انگلیسی مقاله According to the importance of the engine emission and because of the cost of the laboratory tests, it is necessary to simulate the engine via numerical methods. In this study a numerical simulation of single cylinder SI engine has been carried out to predict the internal combustion engine emission with the AVL BOOST software. The engine calibration has been performed in 2000 rpm engine speed and three loads (part load, mean load and WOT) and three compression ratios (12, 14, 16) with stoichiometric air fuel ratio. After the calibration of engine, the Lambda value is changed in range of 0.8 to 1.25 and the NOx and CO values are calculated. the results show that emission of NOx is dependent extermly to load of combustion engine but compression ratio has not very influence on this emission.unlike the NOx, the both compression ratio and load don't have any effects on CO values.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Numerical simulation, CNG Engine, Emission
نویسندگان مقاله وحید اصفهانیان |
استاد مرکز تحقیقات خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تهران (Tehran university)

صابر آزاد |
دانشگاه تهران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تهران (Tehran university)

علی صلواتی زاده |
دانشگاه تهران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تهران (Tehran university)

احمد جواهری |
دانشگاه تهران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه تهران (Tehran university)

نشانی اینترنتی http://mme.modares.ac.ir/article_14223_910fd5e4585663beef928204eb8bce91.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1256/article-1256-227583.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات