این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۵، شماره ۳، صفحات ۲۱۹-۲۳۰
عنوان فارسی اندازه گیری نرخ سوزش سوخت جامد با استفاده از موتور‌های مقیا س کوچک
چکیده فارسی مقاله نرخ سوزش پارامتری تعیین کننده در پیش بینی عملکرد موتور‌های سوخت جامد می‌باشد. هر گونه خطا در تعیین نرخ سوزش به طور مستقیم بر پیش بینی تراست و زمان سوزش اثر می‌گذارد. موتور‌های مقیاس کوچک به طور گسترده‌ای در صنایع فضایی و نظامی جهان به منظور اندازه گیری نرخ سوزش به کار می‌روند. استفاده از موتور‌های مقیاس کوچک مزایای زیادی نسبت به سایر ابزار‌های ساده اندازه گیری نرخ سوزش مانند استرند برنر‌ها دارد. اثراتی مانند: جریان دوفازی، تابش و اثرات سوزش فرسایشی در موتور‌های کوچک حضور دارند درحالیکه استرند برنر‌ها توانایی اندازه گیری این پارامتر‌ها را ندارند. با این حال بزرگترین مشکل در موتور‌های مقیاس کوچک تعیین نقطه زمان متناسب با شروع سوزش سوخت و اتمام سوزش است. انتخاب دقیق و سازگار نقطه شروع و پایان سوزش برای تعیین نرخ سوزش سوخت بسیار مهم می‌باشد. هدف اصلی این پژوهش بررسی روش‌های توسعه یافته و جدید برای به دست آوردن نرخ سوزش از تست موتور با توجه به روش‌های اولیه موجود در صنایع هوافضایی ایران می‌باشد. در این پژوهش با استفاده از موتور آزمایشگاهی سوخت جامد طراحی شده 26 تست انجام شده است. تکرار پذیری روش‌های موجود در مجموعه‌های دفاعی و دانشگاهی در سطح جهان مورد بررسی قرار گرفته و با روش مرسوم نصف کردن نیمساز مماس مقایسه شده است. نتایج بیانگر کیفیت بالای روش‌های صنعتی زیر مجموعه روش ضخامت بر زمان، روش هسلر گلیک و روش بالانس جرمی در مقایسه با تکرار پذیری پایین روش نصف کردن نیمساز مماس می‌باشد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Burning rate Measurement of solid Propellant using Subscale Motors
چکیده انگلیسی مقاله Burning rate is a determinate Parameter in Performance Prediction of Solid Propellant motors. Any error in determining the burning rate directly affects the prediction of thrust and burning time. Small-scale rocket motors are widely used by space and military industries to carry out burning rate measurement. The use of Subscale motors has many advantages over more simplistic, such as strand burners. Effects like: Two phase flow, radiation, and erosive burning effects are present within a subscale test whereas strand burns are not capable of capturing these parameters. The biggest problem with subscale burning rate motors however is determining appropriate times for when the propellant grain has lit and burned out. Accurate and consistent selection of start and end points is crucial to determining the burning rate of a given propellant. Investigation of Developed and modern methods to obtain burning rate from motor test according to the primary methods in Iran's aerospace industries is the main objective of this study. In this study, using designed laboratory solid rocket motor, 26 tests was Performed. Reproducibility of the methods available in universities and defense companies worldwide has been considered and with Common Tangent bisection method has been compared. Results show the high quality of industrial Methods subset the Thickness-time Method, Hessler-Glick, and mass balance method with comparing to low reproducibility of tangent bisection method
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله محمدرضا قلیچ خانی | mohammad reza
بنیاد توسعه علوم و فناوریهای هوافضای ایران ، تهران کارشناس

علیرضا محمدی |
استادیار سازمان فضایی
سازمان اصلی تایید شده: سازمان فضایی ایران

محمد مهدی حیدری | mohammad mehdi
استاد مجتمع آموزشی دانشگاهی هوافضا -دانشگاه مالک اشتر تهران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه صنعتی مالک اشتر (Malek ashtar university of technology)

نشانی اینترنتی http://mme.modares.ac.ir/article_12127_9cc8476dcc571568c929dada50b03fb2.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1256/article-1256-228146.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات