این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۲، شماره ۲، صفحات ۲۰-۲۹
عنوان فارسی مدلسازی واگن کمرشکن و بهینه سازی سیستم تعلیق آن در راستای قائم بر خطوط ریلی مستقیم برای حمل ترانسفورماتورهای سنگین
چکیده فارسی مقاله در این تحقیق به منظور حمل و نقل ریلی ترانسفورماتورهای سنگین با مدلسازی کامپیوتری واگن کمرشکن شش محوره به بهینه سازی رفتار دینامیکی سیستم تعلیق در راستای قائم پرداخته شده است. برای این کار ابتدا با نرم افزار ADAMS/Rail و روش نیوتن-اویلر، دینامیک واگن کمرشکن شبیه سازی شد. سپس با انتخاب پارامترهای موثر بر رفتار سیستم تعلیق و براساس معیار آسیب پذیری تعریف شده برای حمل ترانسفورماتورها به تعریف تابع بهینه سازی پرداخته شد. سپس با انجام تعدادی شبیه سازی بر روی فضای تغییرات پارامترهای منتخب با تحلیل داده های بدست آمده به بهینه سازی سیستم تعلیق این واگن پرداخته شد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Modeling of Depressed Center Wagon and Optimization of Its Suspension for Transporting of High Weight Transformers on Straight Rail in Vertical Direction
چکیده انگلیسی مقاله Abstract- In this study, first the six axle depressed center wagon modeled with computer then its suspension optimized for transporting of high weight transformers in vertical direction on straight rails . For this purpose, We simulate dynamics of depressed center wagon in two ways,one by ADAMS / Rail software and by newton-euler analysis Dynamics method. Non-linear equations of motion and kinematical constraints have been solved in time domain. Then we define parameters that are influence on dynamics behavior of suspension element of the six axle depressed center wagon. In addition, optimization function defined base on Non Operating Shock Specification (NOSS) factor that is factor of Vulnerability when carry transformer. And in the end, suspension of this wagon optimized for Transporting of Transformers by perform many simulations on variation interval of choice parameters. Results show that stiffness of suspension element must change a little to dynamics behavior of depressed center wagon is improved.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله محسن حاجی زین العابدینی | haji zeinolabedini
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه آزاد اسلامی تهران جنوب (Islamic azad university of tehran south)

حبیب الله ملاطفی |
هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه علم و صنعت ایران (Iran university of science and technology)

حسن ظهور |
استاد تمام دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه صنعتی شریف (Sharif university of technology)

محسن درگزی |
کارشناس مرکز تحقیقات راه آهن ایران
سازمان اصلی تایید شده: مرکز تحقیقات راه آهن

نشانی اینترنتی http://mme.modares.ac.ir/article_1474_c6066991485660d5383b027c9ca673c8.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1256/article-1256-228970.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات