این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۲، شماره ۲، صفحات ۴۵-۵۷
عنوان فارسی آنالیز و بهینه‌سازی موتور استرلینگ نوع بتا با درنظر گرفتن اثرات افتهای حرارتی و هیدرولیکی بازیاب غیر ایده‌ال
چکیده فارسی مقاله در این مقاله حل عددی موتور استرلینگ نوع بتا با درنظر گرفتن بازیاب غیر ایده آل در آن، انجام شده است. برای این منظور از مدل مرتبه دوم، شامل افت‌های حرارتی و هیدرولیکی بازیاب استفاده شده و اثر آنها بر روی راندمان و توان خروجی موتور بدست آمده است. درادامه، با استفاده از کد عددی، مقادیر بهینه ابعادی و عملکردی بازیاب، محاسبه شده است. برای صحه‌گذاری نتایج بدست آمده، از پارامترهای هندسی و عملکردی موتور ساخته شده توسط شرکت جنرال موتورز به نام GPU-3 استفاده شده است. با استناد به نتایج بدست آمده، مقادیر افتهای حرارتی و هیدرولیکی در بازیاب بسیار قابل توجه بوده و باعث کاهش توان موتور به میزان 23 درصد و راندمان آن به میزان 8 درصد می‌شود. با استفاده از کد عددی و نتایج بدست آمده، مقدار تخلخل کمتر از 7/0، فرکانس 35 هرتز و طول 24 میلمیتر برای بازیاب در شرایط بهینه هندسی و فیزیکی موتور، پیشنهاد می‌شود.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Analysis and optimization of beta-type Stirling engine taking into account the non-ideal regenerator thermal and hydraulic losses effects
چکیده انگلیسی مقاله Abstract- In this paper, numerical solution of beta-type Stirling engine was presented considering its non-ideal regenerator. To this end, the second-order model including thermal and hydraulic losses of regenerator was used and their effect on the output power and efficiency of the engine was obtained. Then, a numerical code was used for calculating dimensional and functional optimum values of regenerator. To confirm the obtained result, the functional and geometrical parameters of the engine made by General Motors Corporation called GPU-3 were used. According to the obtained results, the values of hydraulic and thermal losses in the regenerator were considerable and led to the decrease in the engine power and efficiency by 23% and 8%, respectively. Using the obtained results and numerical code, the amounts of porosity, frequency and length of the regenerator were suggested as less than 0.7, 35 Hz and 24 mm, respectively, in the optimum physical and geometrical conditions of the engine.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله مسعود ضیای بشرحق |
دانشیار دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
سازمان اصلی تایید شده: دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی (Khajeh nasir toosi university of technology)

مصطفی محمودی |
عضو هیات علمی دانشگاه

نشانی اینترنتی http://mme.modares.ac.ir/article_1476_3c57ad8d691fdc4795ecb96a96e1f810.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1256/article-1256-228972.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات