این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مواد پر انرژی، جلد ۱۵، شماره ۱، صفحات ۳۹-۴۵
عنوان فارسی بررسی خسارت ناشی از انفجار داخل تونل وارد بر پوشش بتنی با استفاده از مدل‌سازی عددی
چکیده فارسی مقاله به‌طورکلی با توجه به نقش تونل‌های ترافیکی در شبکه حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری و هزینه زیاد اجرا و بهره‌برداری آن‌ها، ملاحظات ایمنی و پدافند غیرعامل در این سازه‌ها اهمیت زیادی دارد. پوشش سازه‌ای تونل در مواجهه با انفجارهای داخلی تونل ناشی از عملیات خرابکارانه می‌تواند دچار آسیب‌های زیادی ‌شود، لذا بررسی تأثیر و آسیب‌های ناشی از آن، در موضوع پدافند غیرعامل دارای اهمیت فراوانی می‌باشد. در این مقاله یک انفجار شدید در ارتفاع 3 متری از سطح تونل و در وسط آن، به میزان انرژی معادل 250 کیلوگرم TNT، توسط نرم‌افزار عددی LS_DYNA مدل‌سازی شده است. مدل عددی به‌صورت کوپل کامل سیال و سازه (FSI) صورت گرفته است. جهت ارزیابی پارامترهای دینامیکی سازه، میزان جابجایی و سرعت در پنج نقطه از تونل بررسی‌شده است. در این تحقیق، مشخصات مهندسی یکی از تونل‌های موجود در نظر گرفته‌شده و از دو مقطع D شکل و دایره‌ای شکل، با عرض 6 متر برای توسعه مدل‌ها استفاده‌شده است. نتایج کلی بیانگر آن است که در اثر انفجار داخل تونل، پوشش بتنی دچار آسیب شده و سرعت ماکزیمم ایجادشده در مقطع D شکل، بیشتر از مقطع دایره‌ای شکل است ولی جابجایی در آن کمتر است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله تونل، پوشش بتنی، مدل‌سازی عددی، انفجار، LS_DYNA
عنوان انگلیسی
چکیده انگلیسی مقاله In general, due to the role of traffic tunnels on intercity and city transport and its high cost and operation, structural safety and defense considerations in these structures are very important. The structural lining of the tunnel can cause a lot of damage under the internal explosions resulting from malicious operations. Therefore, it is important to investigate the impact and damage caused by it. In this paper, gas explosion at a height of 3 meters above ground level in the middle of the tunnel is modeled as the energy equivalent of 250 kilograms of TNT. A fully coupled numerical model has been made as the fluid-structure interaction (FSI) effects. To evaluate the dynamic parameters of the structure, the displacement and velocity in five points of the tunnel were investigated. In this research, engineering characteristics of one of the existing tunnels have been considered and two D shape and circular cross sections with width of 6 meter are used to develop models. The overall results indicate that in because of the damage caused by the internal explosion, the tunnel is damaged and the maximum velocity generated at the D shape cross section is larger than the circular section, but the displacement is lower.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Tunnel, Concrete cover, Numerical modelling, explosion, LS_DYNA
نویسندگان مقاله سید حمیدرضا کریمی تبار | Hamid Reza Karimi tabar
Shahrood University of Technology
دانشگاه صنعتی شاهرود

فرنوش باسلیقه | Farnoosh Basaligheh
Shahrood University of Technology
دانشگاه صنعتی شاهرود

مجید نیکخواه | Majid Nikkhah
Shahrood University of Technology
دانشگاه صنعتی شاهرود

نشانی اینترنتی http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-1401-1&slc_lang=fa&sid=1
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده مدلسازی
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات