این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مواد پر انرژی، جلد ۱۹، شماره ۳، صفحات ۱۵۱-۱۵۶
عنوان فارسی بررسی مهاجرت کاتالیست نرخ سوزش کاتوسن در پیشرانه جامد مرکب با استفاده از طیف‌سنجی UV-Vis
چکیده فارسی مقاله
استفاده از کاتالیست نرخ سوزش ۲،۲-بیس(اتیل فروسنیل) پروپان (BEFP) با نام تجاری کاتوسن یکی از رایج‌ترین روش‌ها برای افزایش نرخ‌سوزش پیشرانه جامد مرکب است. با وجود مزیت افزایش نرخ‌سوزش، مهاجرت این ترکیب از پیشرانه به سمت نواحی بین‌سطحی می‌تواند منجر به تغییر بالستیک داخلی موتور، تضعیف چسبندگی بین‌سطح، جدایش لاینر و کارکرد نامناسب موتور شود. در این مقاله، مهاجرت کاتوسن با استفاده از استخراج به روش سوکسله به مدت ۱۶ ساعت و تجزیه کمی با طیف‌سنجی UV-Vis بررسی شد. بر این اساس، مهاجرت در سه ناحیه از پیشرانه‌ای محتوی ۳٪ کاتوسن در مدت زمان 30 روز مورد بررسی قرار گرفت. همچنین، کارایی دو لاینر با مقدار پرکننده بالا (HFL) و میزان اتصالات عرضی زیاد (HCL) در برابر مهاجرت کاتوسن مقایسه شد. نتایج به دست‌آمده نشان داد که مهاجرت در طی پخت پیشرانه آغاز شده و در شرایط کهولت تسریع‌یافته در ℃ ۶۰ حداقل ۳۰ روز پس از اتمام پخت تداوم می‌یابد. به طوری که درصد میانگین کاتوسن پیشرانه در هردو نمونه HFL و HCL ۳۰ روز پس از اتمام پخت، به میزان ۰٫۴۵٪ کاهش یافته و به ۲٫۵۵٪ رسید. همچنین، مهاجرت عمدتاً در ناحیه بین‌سطحی پیشرانه-لاینر رخ می‌دهد. افزون بر این‌ها، ضریب نفوذ D با استفاده از ساده‌کردن قانون دوم فیک محاسبه شد که برای نمونه‌های HFL و HCL به ترتیب برابر با ۹-۱۰×۶٫۲۶ و cm2/s ۹-۱۰×۳٫۸۴ بود. 
کلیدواژه‌های فارسی مقاله پیشرانه جامد مرکب، مهاجرت کاتوسن، ضریب نفوذ، لاینر، نرخ سوزش.
عنوان انگلیسی
چکیده انگلیسی مقاله  
The use of 2,2-bis(ethyl ferrocenyl) propane (BEFP) burning rate catalyst with the commercial name catocene is one of the most common methods to increase the burning rate of solid composite propellant. Despite the benefits of increasing the burning rate, the migration of this compound from propellant to the interface areas can lead to change the internal ballistics of motor, weakening of interface adhesion, liner separation and improper operation of the motor. In this article, migration of catocene was investigated using Soxhlet solvent extraction method for16 hours and quantitative analysis by UV-Vis spectroscopy. Based on this, the migration was investigated in three areas of a propellant containing 3% of catocene in a period of 30 days. Also, the efficiency of two liners with high filler content (HFL) and high cross-linking content (HCL) against catocene migration was compared. The obtained results showed that the migration started during propellant curing and continued at least 30 days after the completion of curing, in the conditions of accelerated aging in 50 ℃. So that the mean percentage of catocene in the propellant of both HFL and HCL samples . 
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Composite Solid Propellant, Catocene Migration, Diffusion Coefficient, Liner, Burning Rate
نویسندگان مقاله امیررضا احدزاده | Amirreza Ahadzadeh
دانشگاه جامع امام حسین )ع(

مهدی اشرفی | Mahdi Ashrafi
دانشگاه جامع امام حسین )ع(

غلامرضا ملکپوری | Gholamreza Malakpouri
دانشگاه جامع امام حسین )ع(

نشانی اینترنتی http://isaem.ir/browse.php?a_code=A-10-1170-5&slc_lang=fa&sid=1
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده سنتز، آنالیز، کنترل کیفیت، فرمولاسیون و فرایندهای تولید مواد پرانرژی (منفجره، پیروتکنیک و پیشرانه)
نوع مقاله منتشر شده پژوهشی
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات