این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۲۴، شماره ۱۲، صفحات ۷۰۹-۷۱۶
عنوان فارسی تعیین ثوابت آسیب نرم و آسیب برشی به روش تجربی
چکیده فارسی مقاله مسئله شکست همه ‌ساله هزینه‌های مالی و جانی بسیاری برای جوامع گوناگون به بار می‌آورد. از اوایل قرن بیستم، نگاه علمی به این مسئله آغاز شد و منجر به ایجاد شاخه‌ای جدید در علم مکانیک به نام مکانیک شکست گردید. در پایان فرآیند نهایی شکست در فلزات بصورت شکست ترد در فلزاتی با ساختار کریستالی مکعب و یا شکست نرم خواهد بود که در اینصورت پس از تغییر شکل پلاستیکی زیاد، شکست به آرامی ظاهر می شود. مکانیک شکست روشی است که بوسیله آن می توان ترک های ایمن و ترک های مستعد رشد را شناسایی نمود. ورق های نازک فلزی شکل دهی شده بخش عمده ای از تولیدات صنعتی مخصوصاً در صنایع بزرگی همچون خودروسازی، هوافضا و کشتی سازی را شامل می شوند. در حین فرآیند شکل دهی، ورق تغییر شکل های پلاستیک بسیار بزرگی را تجربه می کند که ممکن است مشکلات متنوعی ناشی از شکست ایجاد شود و توصیف تحلیلی این میدان تغییر شکل بسیار دشوار و پیچیده می باشد. با پیش بینی علت، زمان و مکان رخ دادن این عیوب از قبیل نازک شدن، گلویی شدن موضعی و ... قطعات فلزی؛ می‌توان به اصلاح و بهینه سازی فرآیند تولید پرداخت و از هزینه های اضافی کم نمود. در طی فرآیند تولید ممکن است مشکلات متنوعی ناشی از شکست ایجاد شود، بنابراین مکانیزم شکست نرم همچنان یک موضوع مهم است. این شکست نمی‌تواند به‌طور کامل توسط مدل‌های کلاسیک آسیب تبیین شود، که نشان‌دهنده ناکافی بودن درک از تکامل آسیب و مکانیزم شکست نرم فلز تحت بارگذاری پیچیده است. تکامل آسیب و مکانیزم شکست نرم تحت تغییر شکل پلاستیک از طریق تحلیل‌های نظری و مطالعات تجربی برای آلیاژ فولاد زنگ نزن SS304 به‌طور ساختاری بررسی شده است. در این پژوهش پارامترهای آسیب نرم و پارامترهای آسیب برشی به روش تجربی برای فلزات شکل پذیر استخراج می شوند و سپس به تحلیل این ثوابت خواهیم پرداخت
کلیدواژه‌های فارسی مقاله آسیب نرم،آسیب برشی،
عنوان انگلیسی Experimental Assessment of Ductile and Shear Fracture Criteria in Stainless Steel 304 According to Hooputra Model
چکیده انگلیسی مقاله The accurate prediction of crack initiation and growth in manufacturing processes is crucial for minimizing production costs and enhancing the reliability of components. This study focuses on integrated experimental investigation and fracture modeling approach for ductile metals, particularly addressing the mechanisms of ductile fracture and shear localization. The importance of establishing robust damage criteria for accurate reliable numerical simulations cannot be denied. Current literature reveals a significant lack of data on shear and ductile fracture criteria for materials like stainless steel alloy 304. To address this gap, a series of experimental tests was conducted to extract the necessary coefficients for these criteria. Various sample geometries were analyzed to investigate the effects of different triaxiality stress states and loading rates on fracture initiation. The triaxiality stress states were chosen within a range of 0.2 to 2 and strain rates were applied at values of 0.02 s-1, 4.5 s-1, and 30 s-1. A set of coefficients for modeling ductile and shear fracture was derived, taking into account the effects of loading rate and orientation. This research not only provides critical coefficients for fracture modeling but also supports the optimization of manufacturing processes in the automotive industry and other sectors, ultimately contributing to improved material performance and component reliability
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله آسیب نرم,آسیب برشی
نویسندگان مقاله محمد البوناصر |
دانشگاه صنعتی خاتم الانبیاء بهبهان

حجت الله بادنوا |
دانشگاه صنعتی خاتم الانبیاء بهبهان

سید حسن نوربخش |
دانشگاه شهر کرد

نشانی اینترنتی https://mme.modares.ac.ir/article_11451_e537b84d73bfb18d114f1687635c740a.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات