این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۳، شماره ۱۴، صفحات ۱۶۰-۱۷۰
عنوان فارسی تاثیر ماده‌ی ویسکوالاستیک در پدیده‌ جیغ ترمز با روش مقادیر ویژه مختلط
چکیده فارسی مقاله در این مقاله، استفاده از جاذب های ویسکوالاستیک به منظور بهبود پایداری سیستم ترمز یک خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. لذا به بررسی پایداری سیستم با استفاده از تئوری جدا شدن مودهای جفت شده پرداخته شده است. بنابراین نوآوری اصلی مقاله بکارگیری مدل مواد ویسکوالاستیک و استفاده از آنالیز مقادیر و یزه مختلط در پدیده جیغ ترمز می باشد. بدین منظور سیستم ترمز در یک نرم افزار اجزای محدود مدلسازی شده و برخی از پلیمرهای ویسکوالاستیک مورد استفاده در صنایع خودرو با استفاده از مدل نگامی- هاورلیاک، در نرم افزار شبیه سازی گردیده است. مقایسه مقادیر ویژه در حالت به کارگیری و عدم به کارگیری مواد ویسکوالاستیک حاکی از بهبود مود ناپایدار سیستم در فرکانس 12 کیلوهرتز می باشد. ضمنا بکارگیری این جاذب ها تاثیر خاصی در بازه ی فرکانسی پایین نخواهد داشت. در ادامه، مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج آزمایشگاهی دیگر محققین نشان از صحت عملکرد مدل ارائه شده دارد. در نهایت با روش آنالیز انرژی کرنشی موقعیت قرارگیری لایه جاذب و ضخامت بهینه بدست امده است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی The Effects of Viscoelastic Material on Brake Squeal Considering Complex Eigenvalue Method
چکیده انگلیسی مقاله In this paper, viscoelastic insulators are employed into an automotive brake system to improve the vibration stability. Thus, the system stability has been considered with hypothesis of couple modes. Therefore, the originality of the paper includes the complex eigenvalue analysis of viscoelastic model in brake squeal phenomenon. Accordingly, the brake system is simulated in a FEM code and then, the viscoelastic materials are applied using Negami-Havriliak model. Comparing the eigenvalue results in both cases, in which the viscoelastic material is treated as an absorber at the first case and without treatment for another case, indicates an improvement in instability mode at 12 kHz. In addition, applying these absorbers has no significant effects in low frequency. Furthermore, comparison of the results presented here with experimental ones done by other author, indicates the reliability of the presented model. Finally, with applying the strain energy analysis, the location of absorber treatment as well as its optimum thickness is concluded.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله روح الله طالبی توتی | rohollah talebitooti
دانشگاه علم و صنعت ایران

علی اکبر تربتی | ali akbar torbaty
دانشگاه علم و صنعت

نشانی اینترنتی http://journals.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-15-1000-3852&slc_lang=fa&sid=15
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1256/article-1256-599639.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات