این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مهندسی مکانیک مدرس، جلد ۱۸، شماره ۵، صفحات ۰-۰
عنوان فارسی بررسی عددی و تجربی عملکرد اینترکولر خودرو تحت شرایط نایکنواختی سرعت و دمای هوای ورودی به آن
چکیده فارسی مقاله این مقاله به بررسی و مقایسۀ عملکرد اینترکولر فین-لوله و فین-صفحه در شرایط مختلف کاری (نایکنواختی سرعت و نایکنواختی دمای هوای ورودی جلوی خودرو همراه با تأثیر رادیاتور) جهت بهینه‌سازی چیدمان اینترکولر در سیستم خنک‌کاری می‌پردازد. یک مدل دو بعدی برای مبدل‌های فین-لوله (اینترکولر فین-لوله و رادیاتور) و یک مدل سه بعدی برای اینترکولر فین-صفحه، به کمک روش تعداد واحدهای انتقال، توسعه داده شدند. مدل فین-لوله به روش تست تونل باد و مدل فین-صفحه با داده‌های موجود در نشریات معتبر اعتبار سنجی شدند. نتایج نشان دادند که عملکرد اینترکولر فین-صفحه حداقل 6.5% بهتر از اینترکولر فین-لوله است. با دوبرابر شدن نسبت منظر میزان افزایش انتقال حرارت برای اینترکولر فین-صفحه و فین-لوله به ترتیب 1.5%و 5% است. افزایش نایکنواختی سرعت به میزان 0.8 باعث کاهش عملکرد اینترکولر فین-لوله و فین-صفحه به ترتیب به میزان 13.8% و 19.6% می‌شود. این میزان کاهش عملکرد، میزان بیشینه‌ایست که در چیدمان اینترکولر در کنار چرخ‌ها و بالای سر موتور ایجاد می‌شود. با افزودن رادیاتور به سیستم، و ایجاد مانع، برای اینترکولر فین-لوله و فین-صفحه عملکرد حرارتی به ترتیب حدود 4.5% و 2.4% تضعیف می‌شود در حالیکه تغییر مکان مانع اثری بر عملکرد اینترکولرها نمی‌گذارد. وجود سپر و موانع دیگر در جلوی خودرو باعث ایجاد چنین تأثیری بر اینترکولر خواهد شد. افت فشار اینترکولر فین-لوله 37.5% کمتر از اینترکولر فین-صفحه است.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله اینترکولر،فین-لوله،فین-صفحه،رادیاتور،مبدل،
عنوان انگلیسی Experimental and numerical investigation of car intercooler at non-uniformity of velocity and temperature conditions
چکیده انگلیسی مقاله This article was carried out to investigate and compare fin-tube and plate-fin intercooler at different conditions (non-uniformity of velocity and non-uniformity of temperature of car inlet air with radiator effects) to optimize intercooler layout in cooling system. A tow-dimensional code for fin-tube heat exchangers (fin-tube intercooler and radiator) and a three-dimensional code for plate-fin intercooler were developed by ε-NTU method. Fin-tube model was validated with experimental tunnel test data and plate fin was validated by available data at literature. Results showed that plate-fin performance at least 6.25% better than fin-tube intercooler. Doubling the aspect ratio caused 1.5% and 5% increase of plate-fin and fin-tube intercooler heat transfer respectively. When non-uniformity of velocity increases to 0.8, heat transfer decreases 13.8% and 19.6% for fin-tube and plate-fin intercooler respectively. This reduction in performance is the maximum value that is produced in planting intercooler along the wheels and above the engine. Applying radiator in system and planting block result in approximately 4.5% and 2.4% impairing performance of fin-tube and plate-fin intercooler respectively while changing position of block dose not effect on intercooler performance. The presence of shields and other obstacles in front of the car will create such an impact on the intercooler. Pressure drop of fin-tube intercooler 37.5% lower than plate-fin intercooler.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله Intercooler,Fin-tube,Plate-fin,Radiator,Heat exchanger
نویسندگان مقاله محمد صادق بردبار | Mohammad Sadegh Bordbar
Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Maleke-ashtar University of Technology, Shahinshahr, Iran
تبدیل انرژی، دانشکدۀ مکانیک و هوا فضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، ایران

علی شایق | ali shayegh
Department of Mechanical Engineering, Shiraz University, Shiraz, Iran
دانشگاه صنعتی مالک اشتر

سعید خردمند |
استادیار / دانشگاه صنعتی مالک اشتر

محسن آقا سید میرزابزرگ | Mohsen Agha Seyed Mirzabozorg
Facility of Mechanical and Aerospace Engineering, Maleke Ashtar University of Technology, Shahinshahr
رئیس پژوهشکده موتور و قوای محرکه دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان

نشانی اینترنتی http://journals.modares.ac.ir/browse.php?a_code=A-15-11966-2&slc_lang=fa&sid=15
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات